多伦多要闻导读 2025-05-01
图源globalnews.ca
【多伦多讯】2025年春季，无人驾驶送货车将正式驶入多伦多（Toronto）街头，作为一项省级试点计划的一部分。此举标志着加拿大在物流运输领域迈出了重要一步，有望提高效率并降低成本。
根据提交给多伦多市基础设施与环境委员会（Infrastructure and Environment Committee）的一份报告，交通服务总经理芭芭拉·格雷（Barbara Gray）表示，该计划由麦格纳国际公司（Magna International Inc.）负责运营，预计将于2025年第二季度启动。
麦格纳（Magna）的“最后一英里配送设备”（Last Mile Delivery Device）是一种三轮自动驾驶车辆，将在多伦多西区和市中心的多条街道上运送小型包裹。初期运营范围包括第九选区达文波特（Ward 9 Davenport），以及第四选区帕克代尔-海柏公园（Ward 4 Parkdale-High Park）、第五选区约克南-韦斯顿（Ward 5 York South-Weston）、第十一选区大学-玫瑰谷（Ward 11 University-Rosedale）和第十二选区多伦多-圣保罗（Ward 12 Toronto-St. Paul's）的部分区域。
这些车辆已获得联邦法律许可，可以在加拿大境内使用长达一年。为了确保安全，每辆送货车都将受到“追踪车辆”（chase vehicle）的持续人工监控，并配备一名能够立即进行干预的监督员。此外，在遇到“复杂情况”时，远程人工操作员可以接管车辆的控制。
格雷（Gray）在报告中指出，重要的安全措施包括最高时速32公里/小时，仅在限速40公里/小时或以下的道路上行驶，禁止左转，并遵守国际公认的网络安全和隐私标准。车辆的尺寸与大型载货自行车相仿，高度与普通轿车相当。车内设有多个独立的封闭式隔间，用于存放小型包裹，并使用只有收件客户知道的多位密码进行保护。
麦格纳（Magna）预计在试点计划期间最多使用20辆送货车，但在部署更多车辆之前，需要获得相关部门的批准。格雷（Gray）表示：“在美国（United States）部署具有各种类型和自动化水平的车辆的压力日益增长，这一点显而易见。这项小规模的低速车辆试点计划，为我们增加对该技术状态的了解提供了一个重要机会。”
该委员会将考虑要求市议会指示交通服务总经理向委员会提交一份关于麦格纳（Magna）试点项目调查结果和经验教训的报告，预计该报告将在2026年第四季度完成。这并非无人驾驶车辆首次在多伦多（Toronto）亮相。早在2021年，就曾有类似车辆进行测试。
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