纽约新闻快讯 2025-04-29
图源www.nydailynews.com
2025年4月28日至29日，纽约州长凯西·霍楚（Kathy Hochul）和纳苏郡行政长官布鲁斯·布莱克曼（Bruce Blakeman）对美国铁路公司（Amtrak）即将进行的东河隧道（East River Tunnel）修复工程表示担忧，呼吁优先考虑纽约通勤族的需求，重新评估施工计划，以最大限度地减少对长岛铁路（Long Island Rail Road，LIRR）乘客的影响。
由于2012年超级风暴桑迪（Superstorm Sandy）造成的损坏，美国铁路公司计划关闭东河隧道进行修复。该项目预计将耗时三年，期间将关闭四条隧道中的一条，这引起了纽约大都会运输署（Metropolitan Transportation Authority，MTA）官员的警惕，他们担心这将导致服务中断。
霍楚州长在一封致美国铁路公司的信中敦促该公司重新审视其计划，并考虑采用“就地维修”（repair in place）的方法，即在夜间和周末进行施工，以维持正常的列车运行时间。她表示，尽管她支持修复东河隧道的努力，但美国铁路公司在延迟隧道关闭的同时，继续削减服务，这表明该公司漠视帝国服务（Empire Service）乘客的利益。“够了，”霍楚州长说，“美国铁路公司早就应该把乘客放在首位，认真审视其施工计划，并确保整个关键走廊的可靠列车出行。”
布莱克曼行政长官也致信美国交通部长肖恩·杜菲（Sean Duffy），呼吁联邦政府介入，防止服务中断，因为这“将波及整个区域经济，影响企业、家庭和社区”。他指出，L线隧道（L Train tunnel）的修复工程采用了创新策略，最大限度地减少了对通勤者的干扰，并敦促美国交通部（U.S. Department of Transportation）和美国铁路公司考虑类似的方法，优先安排夜间和周末施工。
长岛铁路总裁罗伯特·弗里（Robert Free）表达了对美国铁路公司计划的担忧，他认为最大的风险在于，如果剩余隧道中出现意外问题，可能会导致宾州车站（Penn Station）的运力减半。“我们对他们正在做的事情感到不舒服，”弗里在纽约大都会运输署董事会会议上说。
美国铁路公司此前宣布，将削减奥尔巴尼（Albany）和纽约市之间每日两班往返列车，并对枫叶线（Maple Leaf）和阿迪朗达克线（Adirondack lines）进行额外的运营调整，以配合东河隧道的修复工作。美国铁路公司表示，其目标是最大限度地减少干扰，并“计划通过一次关闭一条隧道的方式，维持大部分列车服务。”
然而，批评人士认为，这些服务削减对哈德逊河谷（Hudson Valley）造成了不成比例的影响。帝国州乘客协会（Empire State Passengers Association）等倡导者认为，增加额外的车厢不足以缓解问题。乘客被建议仔细检查列车时刻表，以防出现变动。
选择浏览方式
用微头条App打开
