温哥华要闻导读 2025-04-30
图源vancouver.citynews.ca
温哥华都会区（Metro Vancouver），2025年4月30日——据最新消息，大温哥华市长委员会（Mayors' Council）正在考虑一项计划，旨在未来两年内将都会区的公交服务扩大5%。这项计划的目的是缓解50条最繁忙公交线路的拥堵状况，并增加在三角洲（Delta）的蒂尔伯里工业园（Tilbury Industrial Park）等高需求区域的公交线路。
该计划并非没有代价。为了支付这些改进措施的费用，一份即将讨论的报告指出，资金将来自公交票价上涨、房产税增加以及停车费提高。
除了增加公交服务外，该计划还包括推进拟议的快速公交走廊，例如素里（Surrey）的乔治国王大道（King George Boulevard）、本拿比（Burnaby）和北岸（North Shore）之间，以及兰里（Langley）和枫树岭（Maple Ridge）之间。
TransLink（运输联线）正在就其2025年投资计划征求公众意见，该计划旨在增加公交服务、减少拥堵并改善该地区的交通系统。公众咨询和意见征集将从今天开始，到4月24日结束。感兴趣的市民可以通过TransLink网站参与。
在公众咨询结束后，市长委员会和TransLink董事会预计将于4月30日对该计划进行投票表决。
拟议的投资将推进“人人享有交通”（Access for Everyone Plan）计划中的早期重点事项，最早可能于2025年9月开始实施。提案包括：自2018年以来规模最大的公交服务增长，包括：增加多达50条公交线路的服务，以解决拥堵问题；40条新的或改进的线路，以支持公交导向型社区、工业区以及公交服务有限或没有公交服务的社区；七项新的或改进的公园和海滩季节性服务；到2027年将北岸的R2快速公交（R2 RapidBus）延伸至铁道镇（Metrotown）。设计三个BRT走廊；增加HandyDART行程以应对不断增长的客流量；增加西海岸快车（West Coast Express）车厢以满足客户需求；为主要道路网络提供更多资金，包括解决该地区许多地区道路状况恶化的资金；继续投资于当地的积极交通基础设施和公交优先基础设施，这也加快了公交服务速度，并使其更具成本效益。
为该计划提供资金将包括多项措施，其中包括：2026年7月公交票价上涨5%，之后每年上涨2%。这相当于2026年平均每次行程增加0.14加元。2026年7月，YVR附加费增加1.50加元，之后每年上涨2%。2025年，中等家庭的房产税额外增加0.5%，相当于中等家庭增加20加元。非街道停车税从24%增加到29%。不列颠哥伦比亚省政府（Government of British Columbia）的年度运营资金。
该提案还将通过为TransLink运营提供到2027年底的全面资金来推迟任何可能削减公交服务的举措。TransLink致力于继续谨慎管理其预算。
不列颠哥伦比亚省（British Columbia）政府宣布，如果其投资计划的其余部分获得批准，将在未来三年内向TransLink提供3.12亿加元的运营资金。该计划将允许进行多项改进，包括增加多达50条公交线路的服务，延长北岸的快速公交，并增加西海岸快车车厢。
但这也意味着2026年7月票价将上涨5%，之后每年上涨2%，前往机场的当前费用将增加1.50加元，房产税将增加0.5%，相当于中等家庭约20加元。
代表温哥华都会区公交乘客的非营利组织执行董事表示，虽然他们支持投资和减少拥堵的计划，但该提案的最大受益者可能是该地区的司机。丹尼斯·阿加尔（Denis Agar）在一份声明中表示：“公交乘客每年将额外支付64至120加元，而房产业主平均将多支付20加元。”他补充说，与此同时，驾车者正在从不列颠哥伦比亚省保险公司（Insurance Corporation of B.C.）获得回扣，并且“随着碳税的取消，燃料已经变得便宜得多”。
TransLink每年提供550万服务小时，运营通勤列车和SeaBus，以及无轨电车和普通公交车，但表示它面临每年6亿加元的资金缺口。运输部长迈克·法恩沃斯（Mike Farnworth）表示，他们知道TransLink随着成本和服务需求的增加而面临巨大的赤字，省政府的资金将允许稳定服务和扩张。
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