渥太华新闻导读 2025-06-02
在2025年6月的第一周，全球机场行业呈现出一系列引人注目的发展动态，涵盖基础设施建设、可持续发展举措以及地缘政治带来的潜在影响。从亚洲到欧洲，再到北美，各大机场都在积极调整战略，以适应不断变化的市场需求和外部环境。
基础设施扩张与升级
达拉斯-沃斯堡国际机场（Dallas-Fort Worth International Airport, DFW）正在进行一项耗资30亿美元的航站楼扩建项目，其中包括在A和C航站楼增加九个登机口。为了实现这一目标，机场成功地将六个预制模块横跨跑道运送到指定地点。其中最大的模块长204英尺（约62米），宽68英尺（约21米），重达1200吨。C航站楼的扩建面积将达到115,000平方英尺（约10,700平方米），而A航站楼的扩建面积将达到140,000平方英尺（约13,000平方米）。目前，达拉斯-沃斯堡国际机场共有五个航站楼和171个登机口，以及七条跑道。
可持续发展举措
马萨诸塞州港务局（Massachusetts Port Authority, Massport）计划在伍斯特地区机场（Worcester Regional Airport, ORH）建造一个20兆瓦的太阳能发电场。该项目占地44英亩，预计每年发电2230万千瓦时。都柏林机场（Dublin Airport）也将大力投资乘客设施，包括新的夹层楼、安检区域、免税店、行政休息室、登机桥、长期停车场扩建、新的登机口以及绿色能源地面电源设备，同时还将建设一个1.7兆瓦的太阳能发电场。
亚洲市场动态
奥克兰机场（Auckland Airport, AKL）宣布，将第二条跑道的建设推迟十年，预计到2038年才能投入使用。机场方面表示，运营方面的调整已经缓解了先前预期的容量限制。奥克兰机场首席战略规划官玛丽-莉兹·塔克（Mary-Liz Tuck）表示，机场预计到2047年，年客运量将翻一番，达到3800万人次。
印度靛蓝航空（IndiGo）宣布，计划在2025年底前开通飞往伦敦（London）和哥本哈根（Copenhagen）的航线，并在未来12个月内开通飞往雅典（Athens）的航线。此外，还将开通孟买（Mumbai）至阿拉木图（Almaty）、塔什干（Tashkent）和第比利斯（Tbilisi）的航线，以及飞往暹粒（Siem Reap）的航线。靛蓝航空还与达美航空（Delta Air Lines）、法国航空-荷兰皇家航空（Air France-KLM）以及维珍航空（Virgin Atlantic）签署了一项谅解备忘录，旨在加强印度与欧洲和北美之间的连接。根据协议，印度靛蓝航空将能够以自己的6E代码销售合作伙伴航班的机票，为旅客提供更便捷的转机服务。
欧洲市场动态
芬兰航空（Finnair）宣布，由于2025年6月2日赫尔辛基万塔机场（Helsinki-Vantaa Airport）发生工业行动，取消了约50个航班。预计约有3600名旅客受到影响，航空公司将为受影响的旅客提供新的路线选择。
米兰机场管理公司（SEA Milan Airports）表示，2024年，米兰马尔彭萨机场（Malpensa Airport, MXP）和米兰利纳特机场（Linate Airport, LIN）的商业部门非航空收入总计为4.23亿欧元（约合4.72亿美元），同比增长15.4%，超过了客运量的增长速度。两座机场的客运量增长了11.5%，达到3930万人次。哥本哈根机场（Copenhagen Airport, CHP）2025年第一季度的收入为10.7亿丹麦克朗（约合1.6亿美元），同比增长4%。法兰克福机场集团（Fraport Group）报告称，第一季度收入为8.685亿欧元，同比下降2.4%。
其他国际合作
中国宣布对沙特阿拉伯（Saudi Arabia）、阿曼（Oman）、科威特（Kuwait）和巴林（Bahrain）的普通护照持有者实行免签政策，允许他们因商务、休闲或过境目的入境中国，停留时间最长为30天，该政策试行期为2025年6月9日至2026年6月8日。
越南国家航空公司（Vietnam Airlines）开通了胡志明市（Ho Chi Minh City）直飞巴厘岛（Bali）的航线，初期每周四班，自2025年7月起将增至每日一班。
地缘政治影响
乌克兰总统泽连斯基（Zelensky）表示，乌克兰安全局（SBU）对俄罗斯军用机场发动了无人机袭击，摧毁了俄方超过40架战略航空飞机。袭击范围横跨三个时区。乌克兰方面称，位于机场的俄罗斯战略巡航导弹运载机有34%遭到袭击。俄罗斯国防部则表示，乌克兰对五个地区的俄军机场发动了无人机袭击，导致数架军机起火，但防空系统成功拦截了袭击。
行业挑战与展望
国际航空运输协会（IATA）表示，按照目前可持续航空燃料（Sustainable Aviation Fuel, SAF）的生产步伐和政策发展，航空业可能难以实现2050年净零排放目标。国际航空运输协会理事长沃利·沃尔什（Willie Walsh）指出，强制推行不合理的作业措施将会产生问题，并呼吁各国和地区应抱持企业家精神，测试不同的解决方案。
总体而言，全球机场行业正面临着基础设施升级、可持续发展转型和地缘政治风险等多重挑战。各机场和航空公司都在积极采取措施，以适应不断变化的市场环境，并为旅客提供更安全、便捷和环保的出行体验。
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