温哥华要闻导读 2025-05-21
图源vancouver.citynews.ca
温哥华，2025年5月21日 – 根据加拿大运输联线（TransLink）今天发布的年度业绩评估报告，大温哥华地区（Metro Vancouver）的公共交通客流量已经超过大多伦多地区（Greater Toronto Area），成为加拿大第二繁忙的公共交通系统，仅次于大蒙特利尔地区（Greater Montreal）。
报告显示，2024年整个运输联线（TransLink）系统的客运量比2023年增长了3%，特别是天车（SkyTrain）、海上巴士（SeaBus）和西海岸快线（West Coast Express）的客流量显著增加。在菲沙河南部和东部地区，包括素里（Surrey）和兰里（Langley），客运量增长了11.4%。与此同时，高峰时段公交车的拥挤程度增加了2%。
运输倡导组织“出行：大温哥华交通乘客”（Movement: Metro Vancouver Transit Riders）的执行董事丹尼斯·阿加尔（Denis Agar）表示，客流量的增长是由于对公共交通服务的投资，而拥挤是自然而然的结果。他今天发布了自己对年度评估报告的分析，认为运输联线（TransLink）陷入了一个不幸的循环。阿加尔（Agar）指出，当运输联线（TransLink）增加某条线路的服务时，它会吸引乘客，从而证明进一步投资是合理的。相反，当服务减少时，它会“驱逐乘客”。
他还表示，自新冠疫情（COVID-19 pandemic）开始以来，尽管人口大幅增长，运输联线（TransLink）一直没有获得增加公交车服务的资金。运输联线（TransLink）表示，在没有更多资金的情况下，解决拥堵的唯一可用工具是将服务从不太拥挤的线路重新分配到压力最大的线路，但承认这会以牺牲其他地区的服务质量为代价。
展望未来，评估报告指出，运输联线（TransLink）在其2025年投资计划中概述了关键优先事项，该计划将“显著减少我们的结构性资金赤字，使运营资金能够充分维持到2027年”。该计划于上个月底获得批准。
为了应对客流量的增长，运输联线（TransLink）自4月21日起，在全区35条线路上适度增加公交服务，以缓解拥堵，为乘客提供便利。其中近一半的服务增加（16条）位于菲沙河南部地区，该地区是公共交通乘客增长最快的地区之一。这包括240路公交车在工作日早上更早的班次，为在北温哥华（North Vancouver）的加拿大海事集团（Seaspan）园区早班工作的员工提供便利。此外，运输联线（TransLink）正在延长枫树岭（Maple Ridge）和匹特草原（Pitt Meadows）两条线路的服务时间，以改善与卡特捷斯原住民部落（Katzie First Nation）的连接。
运输联线（TransLink）还通过将社区巴士更换为40英尺长的公交车来解决23路公交车上最拥挤的问题之一，从而在整个星期内将运力提高50%或更多。通过此次车辆升级，预计23路公交车的服务将更加可靠，从而减少高峰时段在该线路上无法上车的情况。为了适应更大的公交车，靠近主街-科学世界车站（Main Street-Science World Station）的西行路线将进行小幅更改，并且将移除一些公交车站，以提高该线路的效率。
此外，运输联线（TransLink）正在增加12条线路的季节性服务，以改善前往斯坦利公园（Stanley Park）、邦特岑湖（Buntzen Lake）和白松海滩（White Pine Beach）等热门季节性目的地的交通便利性。这包括在9条线路上增加一些服务，以及重新推出从4月到9月运营的3条线路。随着学年即将结束，我们将减少5条服务于高等教育机构的线路的服务，直至9月。我们将继续监测该地区的客流量水平，以确保在越来越多的人选择公共交通的情况下，在最需要的地方提供服务。
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