蒙特利尔新闻导读 2025-05-01
图源ca.finance.yahoo.com
蒙特利尔（Montreal），2025年5月1日 — 魁北克省（Quebec）政府宣布，他们正在重新评估其交通运输部门的电气化计划，并且不会再向电动汽车制造商Lion Electric公司（Lion Electric Co.）注入任何公共资金。这一决定标志着该省在推动电动汽车产业发展方面可能出现重大转变。
魁北克省经济部长克里斯汀·弗雷谢特（Christine Fréchette）周四在魁北克市（Quebec City）对记者表示，政府不得不做出一个“艰难的决定”，即是否向这家陷入困境的公司投入更多政府资金。Lion Electric公司主要生产电动校车和卡车。她表示，执政的魁北克未来联盟（Coalition Avenir Québec）已经收到了一份来自有意收购Lion Electric的买家团体的提案，该公司于去年12月因财务困境寻求债权人保护。
据本周的新闻报道，该团体正在寻求约2400万加元的政府援助，以重启公司。弗雷谢特部长表示：“根据提交给我们的计划，继续向Lion Electric注入大量公共资金是不负责任的。我本期望私营部门能够更多地参与进来。”
Lion Electric公司一度是魁北克省成为电动汽车领导者的明星企业，但现在正面临危机。魁北克省省长弗朗索瓦·莱戈（François Legault）本周表示，鉴于美国（United States）的政治现实，政府的议程可能会发生转变。“我们看到，随着（唐纳德·特朗普（Donald Trump））总统的上任，美国的情况发生了变化，”他说。“我仍然认为，从中长期来看，我们需要电气化我们的交通运输和整个经济。但我们必须意识到，目前在短期内，我们有一个没有将此作为优先事项的邻国。”
弗雷谢特部长周三晚上在社交媒体上首次宣布了关于Lion Electric的决定，称政府相信Lion的潜力，并且很难决定不支持“一家提供创新产品并为能源转型做出贡献的本地公司”。魁北克省已经向这家位于圣-热罗姆（St-Jérôme）的公司投入了大量资金。省长莱戈周四告诉记者，该省在Lion Electric上的投资损失可能高达约1.4亿加元。这一决定似乎危及了该公司重组的希望。自去年12月以来，该公司一直在寻求买家，并提出了一项重组计划，该计划将只专注于校车，并将所有生产都转移回魁北克。该公司去年在伊利诺伊州（Illinois）的乔利埃特（Joliet）工厂关闭了生产，此前经历了几轮裁员。
魁北克省为帮助运营商承担更高的电动巴士成本提供补贴，但该计划已于3月到期，并且尚未续签，此前Lion Electric的买家搜寻工作已经展开。然而，购买电动巴士的义务仍然存在，拉弗伦斯（Lafrance）表示，这给运营商带来了一个“重大困境”，他们将难以更新其车队。环境部长贝诺伊特·夏雷特（Benoit Charette）周四表示，政府正在“评估整个电气化文件”，包括校车。“我们有一个市场发生了巨大变化，情况正在不断发展，”他说。
与此同时，据彭博新闻社（Bloomberg News）报道，一个投资集团制定了一项复苏计划，该计划将使Lion Electric仅在其圣-热罗姆工厂生产电动校车。但该省已经损失了1.28亿美元的Lion Electric投资，加拿大联邦政府（Canadian federal government）也损失了3000万美元。渥太华（Ottawa）也对Lion进行了投资。加拿大电力公司（Power Corp. of Canada）是Lion最大的股东，持有34%的股份，但已将其8100万加元的头寸减记为零。
据蒙特利尔（Montreal）的在线报纸《La Presse》报道，一家未具名的美国投资公司对收购Lion的资产表示了浓厚的兴趣，但魁北克的提议是最有希望的。《La Presse》还报道说，Lion可能会被拆分出售，这意味着该公司的终结。预计的关闭可能会使加拿大和美国的许多巴士车主在未来无法获得维修服务。目前北美（North America）有超过2200辆Lion车辆在运行。
根据监管机构提供的一份清单，Lion总共欠有担保和无担保债权人超过2.44亿美元。加拿大国家银行（National Bank of Canada）是最大的债权人，已借出4700万美元。魁北克储蓄银行（Caisse de Depot et Placement du Quebec）也是债权人之一。Lion已经关闭了在伊利诺伊州乔利埃特的业务，以及在魁北克省米拉贝尔（Mirabel）的电池组装厂。
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