Victoria小乔 2025-05-01
Source: CBC
不列颠哥伦比亚省本月将停止其零排放汽车（ZEV）补贴计划，原因是政府进行了一项支出审查及经济不稳定。由于资金提前耗尽，联邦的类似计划今年1月已突然暂停。省政府在4月初宣布将对该计划进行审查，此举是因取消消费者碳税导致预算出现18亿刀的缺口。Go Electric计划根据收入水平提供补贴，插电式混合动力车的补贴在500至2000刀之间，而电池电动汽车和长续航插电式混合动力车的补贴在1000至4000刀之间。
能源与气候解决方案部本周表示，公众仍可在5月15日之前申请补贴，“之后省政府将暂停该计划，以考虑下一步措施。自2011年以来，该省已投入超过6.5亿刀用于促进人们向清洁交通方式转变，导致2016年路上的ZEV数量从5000辆增加到近195000辆。尽管数量有所增加，2024年零排放汽车更新显示，该省的ZEV进展停滞。虽然销量持续增加，但过去两年轻型汽车销售中ZEV的比例始终低于23%。
该省实施的零排放汽车法案设定了销售中ZEV的比例目标，如未达到制造商将面临罚款。到2026年，不列颠哥伦比亚省的ZEV销售比例必须达到26%，到2030年提升至90%，2035年达到100%。温哥华电动车协会主席Bob Porter表示，省政府停止补贴令人遗憾，特别是在联邦补贴也停止的情况下，目标可能需要重新评估。他理解政府在当前经济形势下终止补贴的位置，但承认这一计划在推动人们从内燃机汽车向电动车转变方面发挥了重要作用。
他表示：“我希望联邦和省级的补贴都能回归……这是改善省内空气品质的一种方式。运输对空气污染贡献很大。Porter补充说，4月初取消消费者碳税，降低了驾驶者的燃料成本，进一步削弱了购买电动车而非化石燃料车的诱因。
在追求清洁能源的道路上，补贴与政策改变往往是一对矛盾，如何找到平衡以持久推动电动汽车的普及，实在是个值得深思的问题。
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