多伦多要闻导读 2025-05-09
图源nowtoronto.com
（2025年5月9日）据多家媒体报道，一条连接多伦多（Toronto）和尼亚加拉地区（Niagara Region）的气垫船航线取得了重大进展，有望在不久的将来开通。这条航线承诺将两地之间的通行时间缩短至30分钟，引发了社会各界的广泛关注和讨论 [2, 4, 5, 7]。
总部位于安大略省（Ontario）的 Hoverlink Ontario Inc. 公司宣布，经过三年的磋商，已与多伦多市（City of Toronto）达成协议，将在多伦多港（Toronto Harbour）西侧设立登船点 [3, 4, 5, 7]。这一举措扫清了在北美地区开通首条大型气垫船运输航线的主要障碍 [3, 4]。尼亚加拉地区的码头选址也已确定，项目已准备就绪 [4, 5]。
Hoverlink 公司计划使用两艘气垫船，每艘可搭载180名乘客，每天最多可运营48个班次 [3, 4]。预计每年可为超过300万名乘客提供服务 [3]。该公司声称，该服务有望减少伊丽莎白女王高速公路（Queen Elizabeth Way，QEW）每日8000辆汽车的通行量 [3, 4, 8]。目前，在交通顺畅的情况下，从多伦多驾车至尼亚加拉地区120公里的路程需要一个半小时以上 [3]。
气垫船技术并非新鲜事物，加拿大海岸警卫队（Canadian Coast Guard）也配备了用于救援和破冰任务的气垫船 [3]。这些气垫船利用强大的风扇将船体下方的空气推入气垫，同时利用风扇和螺旋桨推动前进 [3]。Hoverlink 公司表示，其气垫船可在水面、冰面或陆地上行驶，对环境的影响极小，运行时的噪音比洗碗机还低 [3, 5]。该公司还强调，与汽车或巴士相比，气垫船的排放量减少98% [4]。
Hoverlink 总裁埃里卡·波特兹（Erika Potrz）表示，公司正在评估针对旅游业者、上班族和家庭的定价方案，力求使其价格与其他交通方式（如汽车运营成本和停车成本）相当 [3, 9]。2024年9月，该公司曾预计往返票价约为50至60加元 [2, 9]。
尽管前景看好，但也有人对此项目持谨慎态度。此前，安大略湖上曾多次尝试开通高速水运服务，但大多以失败告终 [2, 10]。1998年，时任安大略省旅游厅长阿尔·帕拉迪尼（Al Palladini）乘坐水翼船首航横渡安大略湖，但遭遇大浪袭击，计划未能成功 [2]。多伦多与美国纽约州罗切斯特（Rochester, New York）之间的双体船渡轮项目也因资金问题和服务中断于2006年被迫取消 [2]。
尼亚加拉湖滨小镇（Niagara-on-the-Lake）的游客阿曼达·麦克法迪恩（Amanda McFadyen）表示，她认为气垫船是个有趣的主意，但考虑到价格和便利性，她可能会选择自驾或乘坐GO火车 [9]。
Hoverlink 公司计划在5月28日的多伦多地区贸易委员会（Toronto Region Board of Trade）活动上与多伦多市讨论该协议 [5]。该公司一直在积极游说，希望将这一想法付诸实践 [5]。
如果一切顺利，气垫船有望在30分钟内将乘客从多伦多运送到尼亚加拉地区 [5]。然而，《多伦多星报》（Toronto Star）报道称，Hoverlink 仍需三年时间才能进行首次航行 [5]。
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