蒙特利尔新闻导读 2025-05-10
图源montreal.citynews.ca
蒙特利尔，2025年5月10日——根据蒙特利尔交通局（Société de transport de Montréal，STM）的一份最新报告显示，蒙特利尔地铁系统正面临严峻的挑战，近一半的车站被评为状况“差”或“非常差”[2, 3]。这一消息引发了公众对于地铁安全性和未来运营可靠性的担忧。
蒙特利尔地铁系统已经运行了近60年，许多车站开始显现出老化的迹象[2]。STM最新的评估报告指出，在全部68个地铁站中，有31个被评为D或E等级，表明这些车站存在严重的结构性恶化[2, 3]。
评估等级从A（非常好）到E（主要缺陷）不等。令人担忧的是，包括圣米歇尔站（Saint-Michel）、皮尔站（Peel）和战神广场站（Champ-de-Mars）在内的五个车站被评为最低等级E [2, 3]。只有卡地亚站（Cartier）和蒙莫朗西站（Montmorency）这两个位于拉瓦尔（Laval）的最新车站获得了A评级 [2, 3]。
蒙特利尔交通局董事会主席埃里克·考德威尔（Éric Caldwell）表示：“现在是修复地铁的时候了。如果我们不这样做，它可能不再像今天这样可靠。” [2]。他强调，乘客的安全永远是第一位的，即使这意味着暂时关闭更多的车站也在所不惜[2]。
事实上，早在去年10月，圣米歇尔站（Saint-Michel）就因结构问题关闭了六周[2]。考德威尔（Caldwell）警告说，如果不优先进行紧急维修，未来可能会出现更多的中断[2]。
乘客们也已经注意到了地铁状况的下降。一位通勤者表示：“我认为它们非常脏。”另一位乘客说：“大约70%的时间楼梯还可以，另外30%的时间则不太可靠。” [2]。
为了稳定地铁网络，解决渗水问题并防止未来关闭，STM估计未来三年需要5.85亿加元[2]。然而，根据2025年3月公布的省级预算，该机构正面临2.58亿加元的资金削减[2]。
考德威尔（Caldwell）表示：“我们正处于应该增加资金的阶段，或者至少保持稳定。然而，在未来十年里，资金却在减少。”[2]。他呼吁政府重新调整对地铁的投资，以避免地铁网络面临风险[3, 6]。
目前，STM正在采取措施，例如加强对车站的检查和维修，以确保乘客的安全。同时，他们也在积极寻求更多的资金支持，以应对地铁系统面临的挑战。
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