多伦多要闻导读 2025-04-23
图源www.ctvnews.ca The Gardiner Expressway is seen on Wednesday, June 28, 2023. THE CANADIAN PRESS/Andrew Lahodynskyj
2025年4月23日至24日，多伦多（Toronto）市议会正式批准设立“拥堵专员”（Congestion Czar）一职，专责统筹全市交通管理与道路拥堵治理工作。这是多伦多应对长期以来交通瓶颈、通勤延误和经济损失的最新举措。
近年来，多伦多的交通拥堵问题愈发严重。据加拿大经济分析中心报告，仅大多伦多地区每年因交通拥堵造成的经济损失高达470亿加元[2]。高峰时段漫长的通勤时间、突发事故引发的大面积滞留，已成为居民日常生活中的一大痛点。
面对这一困境，市政府此前已启动包括高速公路管理权调整、公共交通投资等一系列改革方案，但成效有限[1][2]。此次设立“拥堵专员”，旨在为城市治理注入更强有力的执行机制，由专人全面负责协调警察、工程、市政等多个部门资源，有效推进各项缓解措施落地。
据悉，“拥堵专员”将拥有较大的决策权限，包括针对主要干道如加迪纳高速公路（Gardiner Expressway）、唐谷公园大道（Don Valley Parkway）等实施临时或长期管控措施，并推动智能信号灯升级、道路施工调度优化，以及与省政府协作探索高速公路收费等政策选项[2]。
此外，多伦多市还计划借鉴纽约市（New York City）等国际都市经验，研究引入“拥堵费”（Congestion Charge），对进入核心区车辆收取费用，以减少非必要车流，提高公共空间利用率[2][3]。不过专家指出，由于多伦多地理结构复杂、商业复苏尚未完全恢复，引入类似政策需充分评估其对本地经济和民生的影响[2]。
据报道，此次人事安排获得了包括市长邹至蕙（Olivia Chow）在内的大多数议员支持，被视为落实未来十年城市发展战略的重要一步[1]。“实施‘从人行道到天际线’计划，将使多伦多引擎保持全速运转，并使这座城市继续发展。”邹至蕙表示，“无论是交通还是住房，我们都需要创新治理思路。”[1]
新任“拥堵专员”将在未来几周内正式上任，并向市议会提交首份行动计划报告。外界普遍期待，该职位能打破部门壁垒，加快解决困扰居民已久的出行难题，为建设更加宜居、高效、多元化的国际大都市打下坚实基础。
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