蒙特利尔新闻导读 2025-05-08
图源www.ctvnews.ca
（2025年5月8日）最新消息显示，加拿大魁北克省的蒙特利尔市（Montreal）的地铁系统正面临严峻挑战：近一半的地铁站被评估为状况不佳，如果不能及时进行维修，未来可能出现更多紧急关闭的情况，给市民的日常通勤带来严重影响 [2, 6]。
根据蒙特利尔交通局（Société de transport de Montréal，STM）的最新评估，在全市68个地铁站中，有31个被评为“D”或“E”等级，这意味着这些车站存在重大的结构缺陷，可能导致频繁的减速甚至紧急关闭 [3, 5, 7, 8]。 这一数字与去年的9个“危站”相比，出现了显著的增长，凸显了地铁系统老化和维护不足的问题 [3, 8]。
具体而言，圣米歇尔站（Saint-Michel）、皮尔站（Peel）、尚普德马尔斯站（Champ-de-Mars）、法布尔站（Fabre）和德利吉兹站（de l'Église）被列为情况最糟糕的“E”级车站 [3, 7, 8]。 而昂利-布拉萨站（Henri-Bourassa）、科特-韦蒂站（Côte-Vertu）、让塔隆站（Jean-Talon）、斯诺登站（Snowdon）和朗格伊-舍布鲁克大学站（Longueuil–Université-de-Sherbrooke）也被评为“D”级 [3, 4]。 形成鲜明对比的是，只有位于拉瓦尔（Laval）的卡蒂耶站（Cartier）和蒙莫朗西站（Montmorency）这两座较新的车站获得了“A”级评价 [3, 4]。
蒙特利尔交通局主席埃里克·艾伦·考德威尔（Éric Alan Caldwell）表示，地铁站面临的问题包括结构受损、漏水以及楼梯断裂等 [3, 5]。 他强调，如果不能获得足够的资金支持，交通局将不得不推迟关键的维修项目，从而增加车站突然关闭的风险 [3]。 去年10月，圣米歇尔站（Saint-Michel）就因横梁严重损坏而被迫关闭了一个多月，给当地居民的出行带来了极大的不便 [2, 3, 4, 7]。
交通规划专家皮埃尔·巴里奥（Pierre Barrieau）也表达了类似的担忧，他认为，如果维护资金的缺口持续扩大，未来可能会出现更多类似圣米歇尔站（Saint-Michel）的长时间关闭事件 [2, 3, 4]。 这将对蒙特利尔市民的通勤和城市正常运转造成严重影响。
为了应对这一危机，蒙特利尔交通局（STM）估计，未来三年需要额外投入5.85亿加元，以稳定地铁网络并避免更多车站关闭 [2, 3, 4]。 然而，在维护资金不足的背景下，乘客还将面临票价上涨的压力。 自7月1日起，蒙特利尔岛（Montreal Island）的月票价格将从100加元上调至104.5加元 [3, 4]。
有分析人士指出，在票价上涨的同时，服务水平和安全保障却在下降，这将加剧市民的不满和压力 [3, 4]。 面对日益严峻的地铁困境，蒙特利尔市民正面临着通勤“灾难”的潜在威胁。
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