埃德蒙顿新闻 2025-06-10
图源globalnews.ca
北京，2025年6月10日——最新发布的审计报告显示，由于延误和技术难题，洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin）的F-35“闪电II”（F-35 Lightning II Joint Strike Fighter）联合攻击战斗机项目成本已飙升近50%，引发了对该项目未来可行性的担忧。
根据加拿大审计长凯伦·霍根（Karen Hogan）周二提交给众议院的报告，加拿大原计划以190亿加元采购88架F-35战机，以替换老旧的CF-18“大黄蜂”（CF-18 Hornet）战斗机。然而，由于通货膨胀、疫情影响和汇率波动等因素，该项目成本已增至277亿加元，涨幅接近50%。此外，为了使这些战机达到全面作战能力，还需要额外投入55亿加元。
审计报告指出，加拿大国防部（Department of National Defence, DND）在2022年做出的成本估算基于“过时数据”，使用的是2019年F-35采购竞标过程中的数据，而没有采用由“联合攻击战斗机项目办公室”（Joint Strike Fighter Program Office）提供的、更为及时的2022年年度估算数据。报告还显示，加拿大国防部对2022年的成本估算只有50%的信心，这意味着实际成本很可能更高。
与此同时，美国政府问责局（Government Accountability Office, GAO）的一份报告也显示，F-35项目面临着严重的成本超支和延误问题。该报告指出，F-35项目的总成本已至少增加了440亿美元，主要原因是发动机过热问题导致发动机寿命缩短，以及“技术更新3”（Technology Refresh-3, TR-3）座舱电子软件升级的延误。
“额外的热量增加了发动机的磨损，缩短了发动机的寿命，并预计在飞机的使用寿命内增加380亿美元的维护成本，”美国政府问责局的报告指出。
此外，旨在升级F-35战机、使其具备对抗中俄等大国能力的“Block 4”现代化项目也面临着挫折。美国政府问责局警告称，该项目的成本将比最初的100亿美元预算高出60%。
美国国防部F-35联合项目办公室（Department of Defense F-35 Joint Program Office, JPO）主任迈克尔·施密特（Michael Schmidt）中将承认，16亿美元的“技术更新3”（TR-3）座舱电子软件升级的解决时间尚不确定。自去年7月以来，该升级项目的问题一直未能解决，导致新飞机的交付暂停。
尽管面临诸多挑战，洛克希德·马丁公司仍在寻求利用第六代战机技术来提升F-35的性能。该公司首席执行官詹姆斯·泰克利特（James Taiclet）表示，公司的目标是以新型波音F-47战机预计成本的一小部分，为F-35提供第六代相邻能力。
分析人士认为，F-35项目成本的不断上涨和延误可能会导致一些国家削减采购数量，并重新评估其国防战略。随着先进飞机在各国军机中所占比例不断上升，未来几年的维护、修理和大修成本可能大幅增加，这将给各国的国防预算带来更大的压力。
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