生活资讯 2025-05-05
上世纪，美国的太空计划为众多创新技术的发展做出了重要贡献。这些技术包括手机摄像头、无线吸尘器、记忆海绵、魔术贴、通过卫星导航的高速公路以及冻干食品等。在这些技术中，氢燃料电池的商用化尤为显著，从而推动了新能源汽车的出现。
燃料电池的构想差不多在 200 年前就已提出，并且在阿波罗计划的指令舱中，它被用作通信、饮用水、照明、空气调节等重要系统的动力源。如果没有燃料电池，我们可能就无法登上月球。因为当时最优秀的电池也不足以提供所需的电力。
20 世纪 60 年代初，通用汽车（GM）开始探索将燃料电池技术应用于汽车的可能性。在当时，燃料电池汽车因其复杂性和潜在危险性而被视为难以实现，但通用汽车的这一探索为燃料电池技术的发展带来了新的认识。这一项目不仅为通用汽车奠定了基础，也为其后续数十年的燃料电池开发提供了宝贵的经验和技术积累。
1966年，通用汽车推出了燃料电池汽车“Electrovan”。这是将阿波罗计划中使用的燃料电池技术应用于汽车动力的一次重要尝试。该车搭载了当时世界上最大的氢氧燃料电池系统。通用汽车与化学巨头联合碳化物公司合作，共同开发了这一通过氢气和氧气反应产生电力的系统。“Electrovan”项目不仅是一次重要的实验，也证明了燃料电池技术在汽车领域的可行性。
“Electrovan” 是 1966 年基于 GMC Handi-Van 改装而成的车型，其总重量达到了 7100 磅，其中 3900 磅为燃料电池系统和电力驱动系统。据通用汽车估计，该车的续航里程约为 150 英里。然而，出于安全考虑，这辆车从未在公共道路上行驶。此外，其加速性能也较为缓慢，从 0 加速到 60 英里需要 30 秒。尽管在开发过程中曾发生过氢气罐爆炸事故，但相关工作仍继续进行，并从中积累了宝贵的燃料电池技术经验。
尽管这辆车未能实现商业化，但通用汽车通过它证明了燃料电池系统的可行性，为现代燃料电池技术的发展奠定了基础。燃料电池在大型车辆中展现出其实用性，相比传统的内燃机或大型电池，它提供了更为高效的选择。特别是氢气能够在较小的空间内聚集大量能量，并且具备快速加氢的优势。这对于需要长途行驶的大型卡车等车辆而言，具有显著的优势。
目前，通用汽车正通过其 HYDROTEC 系统将燃料电池技术商业化，并广泛应用于多个领域。通用汽车的 HYDROTEC 动力模块将 300 个燃料电池集成在一个类似大型旅行箱的装置中，形成一个模块化系统，适用于多款车型。该系统已应用于移动电动汽车充电、大型卡车、矿山设备等多个工业领域。通用汽车与日本本田合作，在布朗斯敦生产燃料电池，并与众多合作伙伴共同推动 HYDROTEC 系统在汽车领域的应用。
综上所述，通用汽车早在60多年前便通过“Electrovan”项目对燃料电池技术的可行性进行了初步探索，如今正稳步推进其商业化进程。如今，燃料电池已成为大型车辆中重要的能源系统，通用汽车亦在持续努力，致力于进一步发展和完善这一技术。
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