温哥华要闻导读 2025-05-11
图源cityhallwatch.wordpress.com
2025年5月11日，内森·大卫多维奇（Nathan Davidowicz）汇编的《每周另类蜂鸣器》（Weekly Alternative Buzzer, WAB）第五卷第19期发布，主题为“公共交通：昨天、今天与明天”。这份社区通讯多年来由公共交通倡导者内森·大卫多维奇（Nathan Davidowicz）义务提供，旨在为温哥华（Vancouver）市民提供关于公共交通的各种信息 [1, 2]。
《每周另类蜂鸣器》（WAB）内容丰富，涵盖交通运输新闻、活动公告、服务信息、趣味故事、有趣的事实以及大量的链接 [1, 2]。无论是公交爱好者还是普通市民，都可以通过订阅免费电子邮件获取最新信息。感兴趣的读者可以直接写信给内森（Nathan）([email protected]) 订阅 [1]。
本期《每周另类蜂鸣器》（WAB）重点关注不列颠哥伦比亚省（British Columbia，简称BC省）的公共交通问题。其中，科维昌谷（Cowichan Valley）的Unifor Locals 114和333工会发起了公交罢工，原因是与雇主的谈判破裂。工人们要求改善工作条件、提高工资和改善退休待遇 [2]。
此外，温哥华（Vancouver）和TransLink（TransLink）的工作人员计划于2025年6月23日在格兰维尔街（Granville Street）实施部分不良的公交优先措施，黑斯廷斯街（Hastings Street）的类似措施预计将于2026年实施 [2]。 此举引发了一些争议，因为有人认为在线咨询的时间太短（仅两周），且缺乏面对面的公众咨询 [2]。
《每周另类蜂鸣器》（WAB）还对格兰维尔街（Granville Street）10号公交线路的公交站点变更提出了批评。报告指出，10号公交线路是温哥华（Vancouver）最繁忙但延误也最严重的线路之一，尤其是在温哥华市中心和重建后的格兰维尔桥（Granville Bridge）-格兰维尔连接线（Granville Connector）上。从海滨总站（Downtown Waterfront Terminus）到第15大道（15th Ave.）的平均速度约为10公里/小时 [2]。
报告还指出，TransLink（TransLink）在过去几年中大幅削减了白天公交线路的频率。虽然温哥华（Vancouver）拥有广泛的网格公交网络，但在公交线路频率不足的情况下，换乘可能会给乘客带来不便 [2]。
为了改善公交服务，报告建议实施更多公交优先措施，例如公交专用道。报告还提到了塔科马华盛顿（Tacoma Washington）（皮尔斯县（Pierce County））的一个类似项目，该项目进行了适当的公众参与 [2]。
《每周另类蜂鸣器》（WAB）呼吁温哥华（Vancouver）和TransLink（TransLink）的工作人员改进公交站点优化计划，并实施更多的公交优先措施，以提高乘客量和公交行驶速度 [2]。
读者还可以在以下平台找到内森·大卫多维奇（Nathan Davidowicz）的内容：脸书（Facebook）上的“We Ride Public Transit Vancouver”页面，推特（Twitter）上的@NathanDavidowi1，Reddit上的r/transit和r/VictoriaBC，领英（LinkedIn）上的Nathan Davidowicz，Instagram上的nathandavidowicz2，以及Bluesky上的@nathandavidowicz.bsky.social [1, 2]。
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