纽约新闻快讯 2025-05-02
图源nyc.streetsblog.org
在2025年5月1日和2日，纽约市的骑自行车者们迎来了一个重大政策变化。纽约警察局（NYPD）悄然更新了针对骑自行车者的执法政策，不再对闯红灯等轻微违规行为开具交通罚单，而是直接开出刑事传票。这一举措在表面上是为了回应市民关于“生活质量”的投诉，但实际影响可能深远且难以预测。
过去，纽约警察局通常对违规骑自行车者开出所谓的“B传票”，允许他们缴纳190美元的罚款，或通过车辆管理局（Department of Motor Vehicles）的线上听证会提出异议。但新政策下，收到刑事传票的“嫌疑人”必须亲自出庭，这可能会导致法院案件激增，且每次开庭都需要逮捕警官到场。
纽约警察局局长杰西卡·蒂施（Jessica Tisch）表示，这项新策略旨在针对“失控的”电动自行车和轻便摩托车。然而，许多合法的骑自行车者，甚至那些骑普通自行车的人，也受到了影响。社交媒体Reddit论坛上，越来越多的骑自行车者反映被警察拦下。
一位女士向街道博客（Streetsblog）透露，她收到了一张闯红灯罚单，但她实际上并没有违规，而且她骑的是普通自行车，并非电动自行车。这种案例引发了公众对于新政策公平性的担忧。
事实上，这并非纽约警察局第一次对骑自行车者采取如此严厉的措施。早在2015年，纽约警察局就曾推行过类似政策，但后来因涉嫌种族歧视而被叫停。有警方消息人士称，目前之所以要恢复刑事传票，是因为许多电动自行车骑手在收到交通罚单后，既不缴纳罚款，也不出庭，而法官又无权发出逮捕令。
该消息人士还指出，由于电动自行车骑手无需持有驾照，因此无法像对司机一样，通过吊销驾照来惩罚拒不缴费的行为。然而，街道博客长期以来的数据显示，电动自行车骑手造成的交通事故仅占极小比例，但他们却承受了不成比例的警察执法力度，这引发了关于执法公平性的质疑。
在其他新闻方面，史泰登岛（Staten Island）居民反对重新允许汽车进入公园；尽管哈莱姆（Harlem）新建了一个耗资1.6亿美元的娱乐中心，却没有自行车停车架；在地球日（Earth Day）当天，纽约市宣布不再受理关于街道树木的311投诉。此外，纽约警察局再次被指控存在种族歧视执法。
市议员詹·古铁雷斯（Jen Guttierez）提出了一项议案，要求出租车在所有后排乘客车门上张贴醒目标识，提醒乘客在开门前注意骑自行车者。与此同时，州长凯西·霍楚（Kathy Hochul）继续为地铁增加警力投入，但大都会运输署（MTA）首席执行官贾诺·利伯（Janno Lieber）指出，地铁犯罪率仍然呈下降趋势。
总之，纽约警察局针对骑自行车者的政策转变，以及其他一系列城市问题，都引发了公众的广泛关注和讨论。在追求城市生活质量的道路上，如何平衡各方利益，实现公平公正的执法，仍然是一个需要不断探索的课题。
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