卡尔加里新闻导读 2025-05-12
图源ca.news.yahoo.com
2025年5月12日，加拿大卡尔加里市（Calgary）的议员提出一项动议，呼吁市政府考虑限制网约车司机的数量，以实现网约车行业和传统出租车行业之间的公平竞争，这一举动引发了社会各界的广泛关注[2, 4]。
第五区议员拉吉·达利瓦尔（Raj Dhaliwal）向市执行委员会提交了一份通知，呼吁市议会批准一份可行性报告，以修订《车辆运输章程》（livery transport bylaw）[2]。达利瓦尔议员认为，目前网约车平台如优步（Uber）和Lyft等，与传统出租车公司相比，在保险、车辆检查和安全要求等方面享受着较为宽松的监管，而传统出租车数量受到牌照限制（目前约为1880个），网约车却不受此限制，导致市场竞争不公平[4]。
达利瓦尔议员表示，出租车司机反馈称，允许出租车公司自行设定计价器费率，最终只会让出租车公司受益，而司机为了弥补收入损失，不得不延长工作时间[4]。
卡尔加里市政府的商业战略家洛娜·科恩斯（Lorna Kearnes）表示，网约车公司和出租车公司在卡尔加里仍然存在一些“明显的差异”，修订章程旨在促进两者之间的公平竞争，需要确保卡尔加里市在快速变化的行业监管中提供更好的一致性[4]。
此前在1月28日，卡尔加里市议会曾讨论过一项关于修订《车辆运输章程》的提案，要求优步（Uber）等网约车公司提供每次行程的精确位置数据，精确到小数点后五位，包括起点或终点在卡尔加里市以外的行程[6]。优步（Uber）对此表示担忧，认为这会增加网约车的运营成本[6]。
艾德蒙顿市（Edmonton）市长阿马吉特·索希（Amarjeet Sohi）和卡尔加里市长乔蒂·贡德克（Jyoti Gondek）批评了艾伯塔省（Alberta）可能举行的分裂公投的想法，称其为“危险”且会分散注意力，损害当地经济[5]。索希（Sohi）表示，担心公投会导致投资者撤出艾德蒙顿（Edmonton）[5]。
与此同时，在国际方面，以哈冲突持续[3]。哈马斯（Hamas）表示，将释放最后一名在加沙（Gaza）的美国人质埃丹·亚历山大（Edan Alexander），以促成停火[3]。亚历山大（Alexander）的家人表示，他们收到了“难以想象的礼物——我们的儿子埃丹（Edan）在被囚禁于加沙（Gaza）583天后终于要回家了”[3]。巴勒斯坦卫生部表示，自以色列恢复在加沙（Gaza）的战争以来，已有2749人死亡，7607人受伤[3]。
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