多伦多要闻导读 2025-05-14
图源www.cbc.ca
多伦多（Toronto），2025年5月14日——一项在Dufferin街（Dufferin Street）上设立优先公交专用道的城市计划，在居民中引发了褒贬不一的反应。一些居民表示不希望失去停车位，而另一些居民则认为该计划对于缓解该地区的交通拥堵是必要的。
多伦多市政府（City of Toronto）周二举行了一次虚拟市民大会，讨论该项目。该项目计划在Eglinton大道西（Eglinton Avenue W.）到国王街西（King Street W.）之间长达7.1公里的街道上安装永久性公交专用道。
市政府交通服务高级项目经理菲利普·莫尔斯（Philip Morse）表示：“我们在数据中看到的是，Dufferin街很拥堵，Dufferin街速度很慢，Dufferin街需要改善。”
根据市政府网站的信息，29/929 Dufferin公交线路（29/929 Dufferin buses）为超过40,000名乘客提供服务。Dufferin街上的公交车通行时间比普通车辆的通行时间长65%，只有55%的公交车能准时到达。
莫尔斯表示，公交专用道将有助于满足2026年国际足联世界杯（FIFA World Cup 2026）以及在展览广场（Exhibition Place）举办的其他活动期间的城市需求。这些用红色标记的车道将与Wheel-Trans（Wheel-Trans）、校车、紧急车辆和自行车共用。
如果市议会（City Council）今年夏天批准该项目，这些车道将在2025年秋末至2026年初之间实施。
一些居民表示，他们需要路边通道。在市民大会上，一些居民表示，该计划以牺牲当地居民为代价，偏袒参加国际足联世界杯的人。他们说，公交专用道将特别伤害老年居民和有小孩的家庭，他们现在不得不把车停在离家更远的地方。一位来电者说，一位承包商告诉他们，他们需要路边通道来进行房屋改造项目。来电者说，他没有车道或车道。莫尔斯鼓励来电者在市政府网站上填写一份调查问卷，以便市政府可以审查针对特定地点的担忧。
莫尔斯说，市政府已经确定了一些在公交专用道实施后可能需要“额外照顾”的街道。他说，市政府将收集这些街道的数据，以了解是否存在不安全行为的增加，并将实施解决方案，例如减速带（speed humps），如果需要的话。
目前尚不清楚市民大会上的任何居民是否是“保护Dufferin”（Protect Dufferin）组织的成员，该组织在网上发起了一项反对拟议公交专用道的活动和Facebook群组。加拿大广播公司多伦多（CBC Toronto）已联系该组织征求意见。
其他新闻提到，多伦多公车局（TTC）的2025-2034年资本预算和计划中包含了3310万加元的资金，用于实施RapidTO计划的这一部分。这项资金将用于完成五个走廊的建设：Jane街（Jane Street）、Dufferin街、Steeles大道西（Steeles Avenue West）、Finch大道东（Finch Avenue East）和Bathurst街。
拟议的设计包括在Bathurst站（Bathurst Station）以北将现有路边车道改造成全天候优先公交专用道，在Bathurst站以南将现有混合用途的电车车道改造成全天候优先公交专用道。
计划移除以下低客流量的公交车站：Dewbourne大道（Dewbourne Avenue）、Ardmore路（Ardmore Road）、Heathdale路（Heathdale Road）和Barton大道（Barton Avenue）。
Dufferin街优先公交专用道预计将为公交用户带来直接效益，同时解决安全和公平问题。对于公交乘客而言，这些车道将使公交出行时间缩短高达29%（即Eglinton大道西和Dufferin Gate Loop之间每次出行缩短10分钟），并使公交可靠性提高17%。道路服务效率的提高预计将使Dufferin街的每日客流量增加23%，新增9300名乘客。
为了迎接2026年国际足联世界杯，Dufferin街（从Eglinton大道西到Dufferin Gate Loop）和Bathurst街（从Eglinton大道西到Lake Shore Boulevard West）的部分路段的实施将加快，以支持赛事期间改善公交运营。
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