多伦多要闻导读 2025-05-21
图源globalnews.ca
多伦多，2025年5月21日 - 加拿大都会联通公司（Metrolinx）与一家合作财团提前终止了一项旨在提供“更快、更频繁”列车服务的合作，该合作原计划持续23年，但仅仅开始一年多就宣告结束。这一消息震惊了交通运输界，并引发了关于未来区域铁路发展方向的疑问。
2024年1月，都会联通公司（Metrolinx）宣布接受了ONXpress的提议，该公司由德国铁路运营商德国铁路（Deutsche Bahn）和加拿大艾康集团（Aecon Concessions）组成，负责规划和运营其铁路系统。ONXpress原定于2025年1月开始运营和维护GO通勤铁路系统（GO train systems）。该集团的任务还包括在安大略省（Ontario）将GO通勤铁路网络改造为更高效的电气化车队时，提供更好、更快的列车服务。
然而，在他们本应接管GO通勤铁路运营几个月后，德国铁路（Deutsche Bahn）和加拿大艾康集团（Aecon Concessions）与都会联通公司（Metrolinx）分道扬镳。都会联通公司（Metrolinx）的一位发言人表示：“ONXpress Operations Inc.获得了从2025年1月1日起接管GO通勤铁路和UP快线（UP Express）运营和维护的合同。”“虽然双方团队为实现这一目标密切合作，但各方正在努力达成友好的协议以结束合作关系。”
都会联通公司（Metrolinx）表示，目前运营GO通勤铁路的奥斯龙公司（Alstom）将继续发挥其作用。该机构没有说明协议破裂的原因，也没有说明迄今为止在该合作中花费了多少资金。都会联通公司（Metrolinx）致力于提供安全、可靠的交通服务，每天有超过12万人依赖GO Transit（GO交通）和UP快线（UP Express）。
GO通勤铁路的运营商原定于通过信号、系统和加拿大安桥公司（Hydro One）电力升级以及建设来分离某些铁路-公路交叉口等关键要素。2022年的一份声明称：“这项规模和复杂性前所未有的数十亿加元资本计划将通过电气化、更频繁的服务、更短的旅程时间和为大多伦多和哈密尔顿地区（Greater Toronto and Hamilton Region）提供更现代化的系统来改造区域铁路网络。”
目前尚不清楚有多少ONXpress员工受到影响，以及该财团的下一步计划。一家就业律师事务所Samfiru Tumarkin LLP表示，他们已经接到了“几位受影响的工人”的电话，他们正在寻求审查遣散协议。Samfiru Tumarkin LLP的联合创始人莱奥尔·萨姆菲鲁（Leor Samfiro）在一份声明中表示：“他们中的许多人担心接下来会发生什么，特别是考虑到该项目预计将为多年提供长期稳定和就业。在这种情况下，遣散费不仅必须考虑到某人的年龄、职位、工作年限和任何奖金，还必须考虑到在该专业行业中获得类似职位的独特难度。”
尽管合作破裂，都会联通公司（Metrolinx）表示，GO通勤铁路扩建项目仍在继续推进。该机构表示：“都会联通公司（Metrolinx）致力于为超过12万名每日GO Transit（GO交通）和UP快线（UP Express）乘客提供安全、可靠的交通服务。”“奥斯龙公司（Alstom）将继续支持GO Transit（GO交通）和UP快线（UP Express）的运营和维护，以继续提供安大略省（Ontarians）期望的最佳服务。”
该合同原定于持续23年，旨在实现每15分钟或更短时间的全天GO通勤铁路服务，线路包括湖滨东线（Lakeshore East）、湖滨西线（Lakeshore West）、基奇纳线（Kitchener）、斯托夫维尔线（Stouffville）和巴里线（Barrie）。都会联通公司（Metrolinx）预计到2051年乘客人数将增长到1500万。
此次合作的提前终止引发了对GO通勤铁路扩建项目未来方向的担忧，以及对都会联通公司（Metrolinx）如何确保为大多伦多地区（Greater Toronto Area）居民提供可靠和高效的公共交通的质疑。
选择浏览方式
用微头条App打开
