微观国际 2025-05-11
前几天我们刚刚报道了一起17岁少年被撞身亡的悲剧，没想到卡尔加里在昨天一个下午，又接连发生两起儿童遭遇车祸的事件！一名女孩在晚高峰的安德森站被CTrain撞伤，另一人则在东北部遭私家车撞击，两人均已被紧急送往医院。如今走在路上真的越来越危险，几乎已经成了众所皆知的事实。就在此背景下，市政府宣布将从储备金中紧急拨款100万元，一次性用于今年内提升行人与司机的道路安全。
周五傍晚，卡尔加里北部Center Street与40大道交界处车站附近发生车祸，一行人被一辆汽车撞伤。事故发生在晚上6点左右。警方证实，伤者为一名儿童，所幸伤势无生命危险，目前情况稳定，已被送往阿省儿童医院接受治疗。事故原因仍在进一步调查中。
涉事司机在事故发生后留在现场配合调查。由于车祸影响，交通局在X平台发布通告称，Center Street介于38大道至40大道之间路段一度双向封闭。至晚上8点30分左右，警方宣布该路段已重新开放通行。
就在同一天，另一名年轻女孩在Anderson站附近被CTrain撞倒，随后也被紧急送医治疗。警方通报称，事故发生在下午3点30分前不久，所幸女孩伤势也并不危及生命，且不会造成永久性伤害。
由于事故影响，CTrain在安德森站的服务中断了多个小时。截至下午5点30分，列车仍无法正常停靠该站，仅能单轨通过。到了晚上8点左右，站点才恢复全面运营。
事故期间，交通局安排接驳巴士在Canyon Meadows站与Southland站之间接送乘客，造成周五晚高峰时段大批乘客排队等候，现场一度拥堵。
这起事件距离上一次类似事故不到一个月。4月11日，一名11岁男孩在卡城西北的Banff Trail站被CTrain撞击，导致腿部骨折。官方当时称其为“偶发事件”，并指出男孩在列车接近时使用了人行横道，但警示系统疑似发生故障，或为事故成因之一。
在交通事故频发背景下，卡尔加里市议会下属的社区发展委员会本周一致通过一项紧急决议：动用100万元市府储备资金，用于改善今年的道路安全与减速措施。然而，一些议员指出，这笔预算远远不足以应对日益严峻的交通安全形势。
根据市交通流动小组的年度报告，2024年卡城的致命车祸和行人死亡人数激增225%，引发广泛担忧。今年以来，全市已报告近26,000起交通事故，共造成2,908人受伤、571人住院。
报告指出，事故增加的原因包括城市人口快速增长、新司机数量激增，以及市府在交通安全基础设施上的投资长期不足。此次紧急拨款将用于在高风险路段增设减速带、设置道路凸出段、优化人行横道和路口设施，同时加强公众交通安全教育。
报告还指出，与其他主要城市相比，卡尔加里在交通安全项目上的投入明显偏低。目前，卡城每年仅投入500万元，而埃德蒙顿高达5,000万元，多伦多更是达到8,000万元。预计市府将在2026年提出申请，要求追加650万元的交通安全预算。
尽管此次100万元拨款获得委员会一致支持，但多位议员呼吁市政府未来应持续增加预算投入，以全面改善交通状况。
第五区议员Raj Dhaliwal表示，他希望交通局在11月新一轮预算审议时，能向新一届市议会争取更多资源。他说：“以卡尔加里的城市规模来看，仅拨100万元实在杯水车薪。如果到11月发现连650万元也不够，请务必坦率地告诉我们，并提出更大胆的预算请求。”
第十二区议员Evan Spencer也表示支持，同时指出，不能一再依赖这种“短期应急”资金来解决结构性问题。他强调：“我会投票支持这笔拨款，但市议会必须认真面对高优先级事务的持续性投入问题——交通安全必须成为年度基础预算的一部分。”
“我们听到太多卡尔加里人要求改变，我们必须让它成为现实。”
委员会主席、第八区议员Courtney Walcott在会后对媒体表示，虽然市议会普遍支持加强道路安全，但仍有部分司机对减速措施持强烈反对意见。
他说：“我始终站在交通安全这一边，如果可能，我会投入更多资源。”
“但卡尔加里人对这类措施并非意见一致，有时我甚至觉得反对的人比支持的还多。不过从大体来看，还是有更多市民希望看到改变。”
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