金融财经要闻导读 2025-05-03
图源www.ainvest.com
安大略省奥沙瓦—— 美国汽车巨头通用汽车（General Motors, GM）近日宣布，将缩减其位于加拿大安大略省奥沙瓦（Oshawa, Ontario）的组装厂的班次，从三班制调整为两班制 [2, 6, 8]。这一举动引发了广泛关注，人们对这究竟是通用汽车应对“不断变化的贸易环境”的战略调整，还是给加拿大汽车产业带来经济逆风，展开了激烈的讨论 [2, 8]。
通用汽车表示，此次调整是由于“预计需求和不断变化的贸易环境”所致 [2, 8]。该公司补充说，这些变化将有助于支持可持续的生产足迹，因为通用汽车正在调整奥沙瓦工厂的定位，以便为加拿大客户生产更多的卡车 [2, 8]。
这一消息是在美国总统特朗普（Donald Trump）对加拿大制造的汽车征收25%关税之后发布的，这给加拿大汽车行业带来了寒意 [3, 6]。Unifor（加拿大联合汽车工会）全国主席拉娜·佩恩（Lana Payne）表示，通用汽车的举动是“不成熟和不尊重的”，并指出此举发生在加拿大总理卡尼（Mark Carney）和特朗普总统就新的经济协议展开谈判之前 [3]。
佩恩补充说，特朗普的关税显然是针对像奥沙瓦这样的加拿大组装厂 [3]。她还表示，美国海关和边境保护局（U.S. Customs and Border Patrol）发布的关于汽车零部件的新指南，并没有改变加拿大汽车行业的任何现状 [3]。
Unifor呼吁迅速采取行动，拉娜·佩恩表示：“我们不会允许通用汽车为了获得唐纳德·特朗普的青睐而出卖加拿大的就业机会。削减奥沙瓦组装厂的第三班制是一个鲁莽的决定，它直接打击了我们的成员，并有可能波及整个汽车零部件供应商网络 [3]。”她呼吁通用汽车“在造成更多损害之前，撤销这一短视的举动 [3]。”
奥沙瓦市长丹·卡特（Dan Carter）对这一宣布表示关切，承认这对工人和他们的家庭可能产生的影响 [8]。卡特在一份声明中表示，该市将与各级政府合作，支持受影响的人，并继续倡导当地就业和更广泛的社区和国家经济健康 [8]。
据Unifor估计，如果通用汽车继续执行其计划，大约700个工作岗位可能会受到影响 [6, 13]。该工会还计划询问为奥沙瓦工厂供应发动机的圣凯瑟琳（St. Catharines）工厂是否会受到周五决定的影响 [6, 9]。
通用汽车最近表示，它将在印第安纳州（Indiana）韦恩堡（Fort Wayne）增加250个新工作岗位，以提高雪佛兰索罗德（Chevrolet Silverado）的产量 [6]。
通用汽车本周下调了全年利润预期，原因是特朗普总统4月初启动的新一轮汽车关税政策 [5, 9]。该公司警告称，仅与汽车进口相关的关税冲击可能高达50亿美元，是目前公开披露的企业中损失最重者之一 [2, 5]。
尽管美国政府随后对部分车企调整关税实施细节，试图减轻短期影响，但通用汽车仍认为现行政策对非美国境内的生产设施构成重大压力 [5]。奥沙瓦工厂是四座皮卡工厂中唯一位于加拿大者 [5, 7]。
另有分析指出，汽车产业正经历向电动汽车（Electric Vehicles, EVs）的巨大转变，通用汽车也在调整其运营以适应这一趋势 [4]。今年4月14日，通用汽车宣布重组其位于安大略省英格索尔（Ingersoll, Ontario）的组装厂，将其 workforce 从三班减少到两班，此举引发了关于其对加拿大汽车产业的经济影响的讨论 [4]。
通用汽车将英格索尔工厂调整为两班制，将导致近500人被无限期裁员，减少了42%的 workforce [4]。该公司将此调整归因于其BrightDrop电动送货车的高库存水平和不断变化的市场需求，而不是美国的关税 [4]。然而，这一时机恰逢更广泛的行业挑战，包括供应链中断和竞争激烈的电动汽车市场 [4]。
Unifor Local 88（加拿大汽车工会第88地方分会），即代表工人的工会，批评裁员是“毁灭性打击”，而各党派的政治领导人呼吁政府干预以保护就业岗位并支持制造商 [4]。
通用汽车的决定被视为一种降低成本的措施，但其财务健康状况正受到密切关注 [4]。在其2025年第一季度，通用汽车报告称，经调整后的汽车自由现金流下降了26%，至8.11亿美元，理由是与关税相关的不确定性和保修成本 [4]。该公司已暂停其2025年盈利指导，并暂停了40亿美元的股票回购，这表明了谨慎态度 [4]。仅关税一项就可能使通用汽车每年损失高达50亿美元，首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）警告说，汽车价格可能会上涨3000美元，以抵消这些成本 [4]。
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