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纽约,2025年5月6日—— 纽约市(New York City)和纽约大都会运输署(Metropolitan Transportation Authority,MTA)于周一深夜向美国(US)法官提出申请,要求阻止特朗普(Trump)政府废除曼哈顿(Manhattan)拥堵费计划 [2, 3, 6, 7]。
纽约市的交通部门和纽约大都会运输署的律师们正在寻求一项命令,以阻止交通部长肖恩·达菲(Sean Duffy)试图扼杀该计划,以及他威胁要搁置联邦政府对其他项目的批准,并可能扣留数十亿美元的资金 [2, 6, 7]。纽约州(New York State)也在周一深夜寻求初步禁令,以阻止联邦政府阻止该计划 [2]。
纽约于今年一月启动了全美首个拥堵费计划,该计划向大多数在高峰时段进入曼哈顿60街(60th Street)以南的客运车辆收取9美元的通行费,旨在减少拥堵并筹集资金以改善公共交通 [2, 4, 5, 6, 8]。
纽约市声称,该计划已显著减少了交通拥堵,1月至3月期间,拥堵区域内的汽车数量比预期减少了约580万辆,降幅达8%-13% [2]。纽约大都会运输署和纽约市在声明中表示:“停止该计划也将意味着曼哈顿长期以来饱受困扰的严重拥堵现象将会卷土重来”[2]。
纽约州州长凯西·霍楚(Kathy Hochul)表示,该计划筹集的资金将为关键的公共交通资本改善项目提供150亿美元的债务融资 [2]。
今年四月,达菲告知霍楚州长,如果纽约州不在五月底前结束拥堵费计划,美国交通部(USDOT)可能会搁置环境审批或项目资金 [2]。在民主党总统乔·拜登(Joe Biden)领导下的美国交通部于去年11月批准了该拥堵费计划,该计划通过电子车牌识别器进行监控 [2]。
纽约引用了唐纳德·特朗普总统(President Donald Trump)在2月份发布的社交媒体帖子,他在帖子中吹嘘自己试图通过“国王万岁!(LONG LIVE THE KING!)”这句话来扼杀拥堵费计划。白宫(White House)在社交媒体上发布了一张他戴着王冠的恶搞照片 [2]。
纽约大都会运输署主席兼首席执行官贾诺·利伯(Janno Lieber)表示,该机构已在联邦法院提起诉讼,以维持该计划的进行 [9]。他表示:“今天,纽约大都会运输署在联邦法院提交了文件,以确保这个非常成功的项目能够继续进行——该项目已经大大缓解了交通拥堵,减少了交通量,缩短了出行时间,同时提高了公交车的速度”[9]。
美国交通部于今年2月宣布,将撤回对纽约市备受争议的拥堵费计划的支持,并将与纽约州和利益相关者讨论如何结束该计划 [9]。该部门发布了交通部长达菲致霍楚州长的一封信,称其决定“终止”对拥堵费计划的批准,而这一批准最初是在拜登政府领导下于11月21日授予的 [9]。