纽约新闻快讯 2025-05-13
纽约市长亚当斯（Mayor Adams）和交通局长罗德里格斯（DOT Commissioner Rodriguez）今日宣布，将皇后区大桥（Queensboro Bridge）上的行人及自行车空间扩大一倍 [4]。 此举旨在改善行人和骑自行车者的通行条件，缓解交通拥堵，并为市民提供更安全、更舒适的出行体验 [4]。
根据纽约市政府（City of New York）官方网站发布的消息，从本周日开始，皇后区大桥北侧外侧车道（north outer roadway），即目前行人和骑自行车者共用的11英尺宽的车道，将专门供骑自行车者使用 [4]。而南侧外侧车道（south outer roadway），目前仅在特定时段用作车辆通行，将被改造成行人专用道 [4]。
亚当斯市长表示：“100多年来，皇后区大桥安全地连接着在曼哈顿（Manhattan）和皇后区之间驾车、骑车和步行的纽约市民，同时还能欣赏到这座世界上最伟大城市的美景。现在，我们的政府将让这一切变得更加容易和安全 [4]。”
他还补充说：“我们越是让步行和骑自行车变得安全，人们就越会利用自行车。由于桥梁附近社区新建了自行车基础设施，越来越多的行人和骑自行车者正在使用皇后区大桥。今天的声明将使行人和骑自行车者的可用空间增加一倍，这是对纽约市民来说是双赢的结果 [4]。”
交通局长罗德里格斯表示：“我们已经看到了创纪录的自行车骑行人数，因为我们为在各个行政区内和跨行政区通勤的骑行者提供了安全、有意义的连接 [4]。”她还强调，通过改造南侧外侧车道，可以为行人和骑自行车者提供更多的空间，从而改善他们的通行体验 [4]。
此次改造计划旨在解决皇后区大桥上行人与自行车共用空间长期拥挤的问题。随着时间的推移，行人和骑自行车者的数量不断增加，导致现有空间不堪重负 [4]。通过将南北两侧车道分别划为自行车专用道和行人专用道，可以有效地缓解拥堵，提高通行效率，并减少安全隐患 [7]。
皇后区区长多诺万·理查兹（Donovan Richards）表示：“皇后区大桥目前的状况远不能满足驾驶者、自行车骑行者和行人的需求。它令人困惑，设计不佳，而且我们知道，缺乏足够的行人和自行车基础设施使得皇后区和布鲁克林（Brooklyn）的居民更加危险 [3]。”
值得一提的是，纽约市还在大力推进绿道建设。纽约市长亚当斯、交通局长罗德里格斯、公园及娱乐管理局局长苏·多诺霍（Sue Donoghue）以及纽约市经济发展公司总裁兼首席执行官安德鲁·金博尔（Andrew Kimball）共同宣布，将历史性地扩建绿道走廊，在服务欠佳的外区社区新增超过40英里的绿道 [5]。这项绿道网络的扩展将首先通过社区协作，为每个走廊制定实施计划，包括填补城市绿道网络中的关键空白的短期和长期项目；扩大活跃交通和绿地；加强自行车和行人安全；并支持社区经济发展 [5]。
此外，为了满足日益增长的骑行需求，并确保纽约市民能够公平地使用共享单车系统，纽约市还在不断扩大和完善花旗单车（Citi Bike）系统 [6]。预计到2025年秋季，花旗单车服务将进一步扩展到布朗克斯（Bronx）的诺伍德（Norwood）和河dale（Riverdale）；布鲁克林的布朗斯维尔（Brownsville）、东纽约（East New York）、肯辛顿（Kensington）和贝 Ridge（Bay Ridge）；以及皇后区法拉盛草地可乐娜公园（Flushing Meadows Corona Park）以西 [6]。
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