Source: Slashdot
纽约市的地铁系统仍主要依靠近百年前安装的模拟信号技术，85%的网络依赖机械设备，需持续人工干预。这一过时系统每月导致约4,000次列车延误，成为美国最大公共交通系统中的技术化石。
在布鲁克林的Hoyt-Schermerhorn车站，交通工作人员Dyanesha Pryor操作着一台如同大钢琴般的庞大机器，通过操控24个金属操纵杆来控制附近的列车。每一个命令都需精确的动作序列，而一旦需要暂时离开，所有列车必须临时改道。
在传统的“固定区块”信号系统下，轨道被划分成约1,000英尺的区块，无法提供精确位置数据，需保持缓冲区域，极大降低了运能。维护困难也在增加，旧设备的更换通常需要定制。
大都会运输署已开始用计算机与无线技术监控列车确切位置的新系统，但提升费用高达每英里2,500万刀，且预计资金来源不明。
在科技日新月异的今天，是否该为这些历史遗留的技术感到遗憾？
特别声明：本文及配图均为用户上传或者转载，本文仅代表作者个人观点和立场，不代表平台观点。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，
对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本平台不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，
并请自行核实相关内容。如发现稿件侵权，或作者不愿在本平台发布文章，请版权拥有者通知本平台处理。
Copyright Disclaimer: The copyright of contents (including texts, images, videos and audios)
posted above belong to the User who shared or the third-party website which the User shared from.
If you found your copyright have been infringed, please send a DMCA takedown notice to
[email protected]
来源：https://tech.slashdot.org/story/25/05/05/0712248/a-look-at-the-nyc-subways-archaic-signal-system?utm_source=rss1.0mainlinkanon&utm_medium=feed
科技汇总 2025-05-05
用微头条App打开
