渥太华新闻导读 2025-05-15
【渥太华报道】在2025年5月14日至15日期间，渥太华市议会（Ottawa City Council）传来重要消息，正式批准了巴尔黑文（Barrhaven）轻轨延伸线的线路方案，这标志着渥太华城市交通建设迈出了重要一步 [2, 3]。
该轻轨线路延伸项目计划从基线站（Baseline Station，靠近亚岗昆学院 (Algonquin College)）延伸10公里，增设七个车站，直达巴尔黑文市中心（Barrhaven Town Centre）[2]。市议会以18票赞成、4票反对的结果，通过了该项目的功能设计 [2]。
根据设计方案，新的轻轨线路将包含三处立交桥，分别用于分离VIA铁路（VIA Rail）的轨道与伍德罗夫大道（Woodroffe Avenue）、西南交通道（Southwest Transitway）以及法洛菲尔德路（Fallowfield Road）[2, 3]。同时，还将采取临时措施，以提高伍德罗夫大道沿线的交通效率和可靠性 [2, 3]。
值得一提的是，市议会此前已经批准了将轻轨延伸至卡纳塔（Kanata）和斯蒂茨维尔（Stittsville）的环境评估 [2]。巴尔黑文延伸线与这两个项目共同构成了轻轨三期工程（Stage 3 of LRT）[2]。整个项目预计耗资30亿加元，能否顺利推进，还取决于上级政府的投资力度 [2]。
该轻轨线路将采用双轨全封闭电气化轻轨系统，全长10公里，设有七个轻轨车站 [2, 5]。其中，2.4公里的轨道将采用高架结构，位于伍德罗夫大道以西，连接基线站和尼平体育中心（Nepean Sportsplex）[2, 4]。剩余的7.6公里轨道将沿现有的西南交通道，连接尼平体育中心和巴尔黑文市中心 [2, 4]。
然而，为了建设新的诺克斯代尔站（Knoxdale station），市政府将不得不拆除位于庄园村（Manor Village）和谢丽尔花园（Cheryl Gardens）社区的120栋房屋 [2, 5, 7]。这一举措引发了部分居民的强烈不满，他们担心失去经济适用房，并破坏社区的完整性 [5, 7]。
市议会已成立一个工作组，旨在研究如何帮助未来面临搬迁的居民，并将向财政和经济发展委员会（Finance and Economic Development Committee）提出建议 [3, 7]。
该项目分为两个阶段实施：第一阶段耗资20亿加元，将轻轨从基线站延伸至法洛菲尔德站，并修建三座跨越VIA铁路的桥梁；第二阶段耗资10亿加元，将轻轨延伸至巴尔黑文市中心 [3]。
尽管面临一些挑战，巴尔黑文轻轨线路的批准无疑是渥太华交通发展的重要里程碑，有望改善城市交通状况，方便市民出行 [2, 3]。
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