渥太华新闻导读 2025-05-04
渥太华公民报（Ottawa Citizen）于2025年5月4日发表了马修·加格农（Matthieu Gagnon）的文章，探讨了城市规划中减少对汽车依赖，并加强安全措施的必要性 [1, 2]。
文章指出，渥太华市（City of Ottawa）最近公布了重要的未来规划文件，包括分区法规的第二稿和交通总体规划的更新 [2]。这些文件旨在解决关键问题，如住房危机和市政预算短缺。其中一个关键要素是摆脱以汽车为中心的城市设计 [2]。
发展和维护汽车基础设施成本高昂。该市维护着6000公里的道路基础设施，需要庞大的雨水排水系统来排空每个地面停车场，还需要警察部队来执行交通法规，以及应急服务来处理每天街道上发生的改变生活的碰撞事故 [2]。
文章还提到，城市确保每个人在任何地方都有充足的停车位，而这些空间可以更好地用于住房、商业或绿地。这些设施将为市民提供更好的生活质量，并带来更多的税收收入 [2]。
加格农认为，这些改变将需要一部分人改变生活方式。对一些人来说，这意味着更多的公共交通。对另一些人来说，这意味着更多的积极交通方式（如步行和自行车） [2]。对于大多数继续开车的人来说，可能意味着需要多花几分钟才能到达目的地，或者需要在停车位和目的地之间步行一段距离 [2]。
文章强调，当人们开车时，他们会被提供一个非常宽容的环境。车道宽阔，十字路口的设计对汽车来说是安全的，交通信号灯等障碍物被设计成可以切断，这样司机就不太可能受伤 [2]。道路两侧没有树木等障碍物（更不用说人行道上的行人），因此偏离道路的司机可以恢复 [2]。这些因素使得一个大致遵守交通规则的司机可以从错误中走出来，影响最小 [2]。
然而，在汽车之外的人们并没有从这种宽容的设计中受益。例如，骑自行车的人通常被期望与车辆一起行驶，他们的小错误，例如没有看到坑洼，可能会让他们丧命 [2]。
加格农以自己近三年以自行车作为主要交通工具的经验为例，认为这对大多数人来说都是一件好事。但是，这种改变的实施方式需要让那些选择采用积极交通方式的人能够犯错，而不是被迫进入危险的境地 [2]。帮助人们过渡将大大有助于解决我们城市面临的许多问题。为此，我们需要一个比目前提出的计划更安全、更有雄心，且时间表更早的计划 [2]。
马修·加格农（Matthieu Gagnon）是康文特格伦奥尔良伍德社区协会（Convent Glen Orléans Wood Community Association）的副主席 [2]。
选择浏览方式
用微头条App打开
