金融财经要闻导读 2025-05-09
图源www.maersk.com
哥本哈根——全球航运巨头马士基（Maersk）于2025年5月9日发布了最新的北美市场动态报告（North America Market Update），对影响北美地区供应链的关键因素进行了分析与展望。报告指出，受需求变化、法规调整以及关税政策的影响，全球贸易形势持续演变，马士基致力于通过提供全面的市场洞察，帮助客户在复杂多变的商业环境中保持领先地位 [1]。
在跨太平洋航线（Transpacific）方面，近期中国至美国（US）的货运需求出现变化，企业正在根据最新的贸易形势调整订单量和出货时间 [1]。为了保障客户供应链的稳定性和可靠性，马士基将继续全面覆盖东西向（Gemini）网络。公司将采取灵活的应对策略，不会取消服务，而是会根据当前的需求，有选择地调整船舶的尺寸，以维持船期完整性 [1]。
与此同时，从东南亚和东北亚等非中国地区到加拿大和美国的货运需求正在增长 [1]。部分客户正在提前发货或调整采购地点，以实现更广泛的供应链战略。鉴于市场的高度流动性，马士基建议客户尽早预订舱位，特别是前往加拿大的航线，因为舱位非常有限 [1]。
在欧洲航线（Europe）方面，从北欧和地中海地区出发的需求依然强劲，首轮东西向网络船舶已满负荷运营 [1]。在地中海东部地区，支线服务的货运量超过了可用舱位，预计这种情况将持续到第二季度。马士基已推出多种服务选项，以确保货物运输 [1, 3]。
由于持续的关税影响，许多美国进口商正在重新评估其贸易策略，部分企业暂停了订单。尽管亚洲至美国航线的整体市场活动有所放缓，但对拼箱（LCL）的需求依然稳定 [1]。拼箱运输为保持供应链的运转提供了一种灵活的方式，尤其适用于较小、关键的货物。此外，它还有助于降低关税风险，避免库存积压 [1]。
关于美国贸易代表办公室（USTR）301条款的审查更新：美国贸易代表办公室于2025年4月17日完成了对中国海事、物流和造船业的301条款调查。因此，美国政府将开始对挂靠美国港口的中国拥有和中国建造的船舶逐步提高费用。该规则已立即生效，但前180天的费用设定为0美元，并将从2025年10月14日开始增加。目前，马士基认为这项举措不会对公司或客户产生直接成本影响，预计也不会因新费用而改变在美国的港口轮换 [1]。
展望未来，尽管红海地区的地缘政治局势存在不确定性，但马士基预测2025年全球集装箱运量将增长4%。新兴市场需求的改善、全球贸易的复苏以及对供应链优化和替代贸易路线的战略投资，都将推动集装箱运量的增长 [5]。
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