中港台要闻导读 2025-04-26
图源www.cna.com.tw
华盛顿特区讯—— 2025年4月26日，观察家报（Observer）今日发表评论文章，对前总统唐纳德·川普（Donald Trump）政府时期对电动汽车产业的政策进行了严厉批评，认为其对电动汽车的“轻视”态度，实际上是将市场拱手让给了中国（China）。
文章指出，川普政府上任后，大幅削减了对电动汽车产业的补贴和支持，甚至拆除了政府大楼内的充电站，并试图撤销激励汽车制造商进行电动汽车创新的法规。这种政策导向，与当时中国大力发展电动汽车产业形成了鲜明对比。
观察家报援引缅因州波特兰市居民迈克尔·比克福德（Michael Bickford）的例子，这位退休老人原本期待购买一辆福特电动汽车（Ford electric vehicle），但在最近一次公路旅行中，美国充电网络的糟糕状况彻底浇灭了他的热情，让他放弃了更换座驾的计划。比克福德感叹：“每次读到那些关于中国制造的电动汽车和充电系统的报道时，就不禁想问：'天哪，为什么我们这里没有这些呢？'"
《华盛顿邮报》（The Washington Post）也在25日的一篇报道中指出，在中国凭借技术领先、价格亲民的电动汽车迅速崛起，于全球市场占据领先地位之际，川普却对插电式汽车始终秉持消极态度，严重阻碍了美国电动汽车产业发展。美国能源部长克里斯·赖特（Chris Wright）在被川普任命前，是一名石油行业的高管，他也自然同川普一样，反对电动汽车，鼓吹应该让美国车企更专注于生产传统燃油汽车。
福特汽车前首席全球经济学家埃伦·休斯-克罗姆威克（Ellen Hughes-Cromwick）认为，全球范围未来都将转向电动汽车，一切都“只是时间问题”。因此川普的政策正将对美国经济至关重要的汽车行业置于险境。
中央社报道指出，中国电动车席卷全球，美国媒体感叹川普政府的不作为，恐导致美国落后。比亚迪（BYD）等中国电动汽车制造商在欧洲的市场份额也在稳步增长，比亚迪在匈牙利（Hungary）设立工厂，其他中国品牌则着眼在波兰（Poland）、西班牙（Spain）设厂。
汽车业权威顾问邓恩（Michael Dunne）近日在华府一场能源业与西方汽车高层齐聚的会议上说：“我们成了孤岛般的存在，脆弱又无力反击。我们不能光留在北美这座岛上然后光靠祈求好运。”
值得注意的是，尽管川普政府对电动汽车产业持保守态度，但为了应对中国在自动驾驶汽车领域的竞争，美国交通部（Transportation Department）于2025年4月25日宣布，将放宽对美国汽车制造商的监管，允许其在研发自动驾驶汽车时，可以豁免某些联邦安全规则，并简化事故报告要求。交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）在一份声明中表示：“我们正在与中国展开一场创新竞赛，风险再高不过了。我们的新框架将削减繁文缛节，使我们更接近单一的国家标准。”
尽管如此，分析人士认为，川普政府对电动汽车产业的整体态度，以及对传统燃油汽车的偏爱，已经对美国在该领域的竞争力造成了损害。美国若想在未来的汽车市场中占据一席之地，恐怕需要重新审视其新能源汽车政策。
新蓝网报道指出，欧洲汽车制造商协会公布的数据显示，今年第一季度，特斯拉（Tesla）在欧盟市场销量继续下滑，新车注册量同比下降45%。德国、丹麦、瑞典等主要市场跌幅均超过50%。英国一家电动车研究机构首席执行官本·内尔姆斯（Ben Nelms）直接地指出了特斯拉的问题：该公司未能开发出具有价格竞争力的车型，此外其首席执行官马斯克（Elon Musk）参与政治而疏远消费者。
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