多伦多要闻导读 2025-05-05
图源www.thestar.com
在竞争激烈的网约车市场，一家名为Hopp的新公司正试图打破Uber（优步）和Lyft（来福车）在多伦多（Toronto）的双寡头垄断局面。这家由欧洲出行巨头Bolt（宝乐特）支持的公司于2025年2月正式登陆加拿大市场，将多伦多（Toronto）、密西沙加（Mississauga）、万锦（Markham）、旺市（Vaughan）和列治文山（Richmond Hill）纳入其运营范围 [2, 5]。
Hopp的加拿大总经理戴维·里格斯（David Riggs）表示，多伦多的网约车市场仍然存在“未开发的潜力”，并认为现有市场缺乏足够的竞争，对司机和乘客都不利 [6]。Hopp的目标是为司机提供更好的收入机会，同时为乘客提供更实惠的价格。据称，Hopp收取的服务费或佣金为15%，低于Uber的25%，这使得司机能够保留更多的收入 [2, 3, 6]。
为了吸引司机，Hopp采取了更灵活的政策，允许司机自由选择工作时间和地点，并声称提供更高的收入 [2]。然而，与其他网约车平台类似，Hopp也将司机视为独立承包商，这意味着他们无法享受雇员所享有的工作保障、带薪休假等福利 [2]。
Hopp非常重视安全问题，在应用程序中加入了多项安全功能。除了标准的司机背景调查、实时行程跟踪和24/7客户支持外，Hopp还允许用户实时分享自己的位置，并提供“取消匹配”（unmatching）功能 [3, 6]。如果乘客给某次行程打了一星评价，系统会自动将乘客与该司机解除匹配，避免未来再次匹配到 [6]。
尽管Hopp声称致力于为司机和乘客提供更好的体验，但它仍然面临着诸多挑战。多伦多市议会一直在讨论是否要对网约车司机数量进行限制，这可能会影响Hopp的运营 [2]。此外，一份于2024年初发布的报告显示，当时多伦多网约车司机的平均时薪仅为5.97加元，远低于安大略省（Ontario）的最低工资标准 [2]。虽然该报告的计算方法受到了Uber的批评，但也反映了网约车司机收入普遍偏低的现实 [4]。
面对这些挑战，里格斯表示，Hopp不会以改变市政政策作为衡量成功的标准，而是会关注是否为司机提供了机会，是否为乘客提供了实惠的价格 [2]。Hopp计划在未来继续扩大其在加拿大的业务范围，并密切关注其他省份和城市的机会 [2]。
Hopp的出现无疑为多伦多的网约车市场带来了一丝新的活力，但它能否成功挑战Uber和Lyft的双寡头垄断，还有待市场检验。对于消费者来说，更多的选择和更具竞争力的价格无疑是值得期待的。
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