华侨新报编务会 2025-05-07
蒙特利尔近一半的地铁站状况被列为欠佳，如果不对地铁网络进行必要的整修，乘客将面临越来越多的紧急关闭。
蒙特利尔公交局（ STM ）董事会主席考德威尔 (Éric Alan Caldwell) 在接受采访时表示： “ 我们不想最终陷入无法运营的境地。 ”
根据政府的状况指数，蒙特利尔 68 个地铁站中去年有 9 个的状况获得了最差的 “D” 或 “E” 等级。然而，若根据新的分析方法，便发现情况比预期的严重得多，因为有 31 个地铁站（占 46% ）获得了这些等级。
其中 5 个车站更获得最差的 “E” 级，包括 Saint-Michel 、 Peel 、 Champ-de-Mars 、 Fabre 和 de l'Église 。
Henri-Bourassa 、 Côte-Vertu 、 Jean-Talon 、 Snowdon 和 Longueuil–Université-de-Sherbrooke 等站均获得 “D” 级。
只有两个地铁站获得 “A” 级，是位于拉瓦尔 (Laval) 的 Cartier 和 Montmorency ，这两个站是蒙特利尔地铁网络中最新的车站。
更加令到地铁乘客不快的是，蒙特利尔都会区公交费用 7 月 1 日起将普遍上涨，蒙特利尔岛的月票将从 100 元上涨至 104.5 元。
许多车站面临风险
为了得出更准确的结论，蒙特利尔公交局不再仅仅基于所需维护工作量进行计算，还考虑了其他具体因素，例如如果不加以纠正，可能会造成严重后果。公交局工程部负责人甘巴 (André Gamba) 认为这能提供更准确的信息。
他解释说如果任由一些问题继续恶化，一些地铁站或入口便可能需要关闭。
考德威尔称，地铁站状况欠佳是由于省级和联邦政府缺乏提供资金，而地铁的维护经费主要来自这两级政府。
魁省的预算已经表明未来五年的地铁维护经费有所减少，公交局估计未来三年将需要额外 5.85 亿元来提供必要的维护。
去年 10 月， Saint-Michel 站因一根横梁严重老化，不得不紧急关闭一个多月。公交局和交通规划专家巴里奥 (Pierre Barrieau) 表示，鉴于铁路网络的老化，他预计未来几年此类事件将会增加。
巴里奥估计在解决维护不足问题之前，还会有更多车站关闭，而且可能是突发性关闭。这些大规模紧急关闭将持续数天到数星期。
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