纽约新闻快讯 2025-05-11
图源www.amny.com bus fare
纽约，2025年5月11日——纽约市公共交通管理局（MTA）正面临着日益严重的公交车逃票问题，导致该机构损失数百万美元。尽管采取了多项措施来遏制逃票行为，但问题依然严峻，对MTA的财政状况造成了重大影响 [4, 6]。
据报道，在纽约市，每天有近100万乘客乘坐公交车不支付车费 [10]。这一现象不仅对MTA的收入造成了直接损失，还威胁到了整个公共交通系统的可靠性和可持续性 [6]。MTA估计，仅在2022年，公交车逃票就导致了3.15亿美元的损失 [4, 6]。
逃票行为主要包括直接走过投币箱不付费、从后门上车、少投币，以及不购买选择性公交服务（Select Bus Service）的车票 [4]。新冠疫情期间，为了保护公交车司机免受病毒感染，一度取消了前门上车收费的措施，这似乎加剧了公交车逃票的问题 [4]。
为了应对这一挑战，MTA采取了多方面的策略 [4, 7]。在地铁方面，MTA改造了闸机，使其更难以翻越 [4, 7]。在公交车方面，MTA部署了“鹰队（EAGLE Team）”，这是一支由主要由退休执法人员组成的队伍，负责在公交车上加强车费支付的执法力度 [2, 4]。鹰队经常在多个公交线路汇集的枢纽站执勤。MTA表示，在鹰队干预的站点，付费乘车人数增加了7%，公交车逃票的总体比率已经连续三个季度下降 [4]。
纽约市交通局（NYC Transit）局长德米特里厄斯·克里奇洛（Demetrius Crichlow）表示：“毫无疑问，这是一项旨在引起人们注意的可见部署。我们制定了一项解决公交车逃票问题的计划，自从我上任以来，每个季度的逃票情况都有所下降 [4]。”
纽约州州长凯西·霍楚（Kathy Hochul）也分享了MTA在打击逃票和改善包括地铁、公交车、通勤铁路以及桥梁和隧道的收费方面取得的最新进展 [3, 7]。由于客流量的增加和打击逃票的努力，票价收入与2021年相比增长了67% [3, 7]。在过去的两年里，MTA实施了一系列战略措施，以减少以公平、教育、执法和环境为中心的逃票行为 [3, 7]。
MTA主席兼首席执行官贾诺·利伯（Janno Lieber）表示：“在过去的两年里，我们一直在各个方面打击逃票和逃费行为——加强系统以防止逃票，简化票价支付，提高对折扣票价的认识，是的，还要加强执法。现在，这些努力正在产生积极的结果，随着新的现代化收费闸机的到来，这些结果将会更加显著 [3]。”
MTA正在测试四种现代化的收费闸机型号，预计将于2025年秋季开始安装 [3]。此外，MTA还在紧急出口处安装了延时开启装置，以防止逃票者利用紧急出口 [2, 3]。在安装了旋转门套筒和鳍片的地铁站，翻越旋转门的现象减少了60% [3, 7]。
尽管采取了这些措施，公交车逃票问题仍然是一个持续存在的挑战。一位不愿透露姓名的史泰登岛（Staten Island）公交车运营商表示，大多数乘客乘坐他的公交车时都不付费。“史泰登岛的公交车逃票情况太糟糕了，” 他说。“这是一种多米诺骨牌效应。当一个人不付款时，后面的人也不付款 [4]。”
MTA的蓝丝带小组（Blue-Ribbon Panel）在一份报告中指出，逃票和逃费是一个敏感的问题，它提出了关于社会凝聚力、不平等和适当执法的难题。但纽约的这种情况已经达到了危机的程度，回避这个问题不再是一个可行的选择 [6]。小组建议采取全面的策略，包括教育、公平、环境（设计和技术）和执法，以应对各种交通方式的逃票行为 [6]。
为了进一步打击逃票行为，MTA正在加强与纽约市警察局（NYPD）的合作 [2, 8]。纽约市警察局在2024年发出了143100张地铁逃票的传票，比2019年增加了96% [2, 8]。纽约市警察局还创建了一支新的统一公交执法部门，与MTA的鹰队一起部署，以支持所有五个行政区的票价合规 [2, 8]。
MTA还推出了新的逃票处罚措施。对于2025年1月1日及之后发出的违规通知，在四年内第一次逃票的人会收到警告，不罚款。第二次违规将处以100美元的罚款，如果及时全额支付罚款，将获得50美元的OMNY积分（如果参加公平票价纽约市（Fair Fares NYC）计划，则为25美元）。第三次及以上违规将处以150美元的罚款或刑事传票 [5]。
MTA继续致力于解决公交车逃票问题，并正在探索新的方法来改善票价支付和减少收入损失。通过采取多方面的策略，MTA希望能够扭转局面，确保所有乘客都支付公平的份额，并为纽约市的公共交通系统提供稳定的资金来源 [3, 4].
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