加拿大要闻导读 2025-05-30
北京，2025年5月30日——一位专家表示，加拿大可以通过削减对中国电动汽车（EV）的关税来化解与中国的贸易冲突，并恢复数十亿美元的农产品出口。
加拿大-中国能源与环境论坛（Canada-China Energy and Environment Forum）主席姜文然（Jiang Wenran）表示，对中国电动汽车征收关税是加拿大发起的，人们普遍认为渥太华（Ottawa）是在效仿前美国总统拜登（Joe Biden）政府的政策，尽管这样做“没有明确的理由”。
在加拿大去年10月对中国电动汽车征收100%的关税后，中国在今年3月采取了反制措施，对加拿大的菜籽油、油籽和豌豆进口征收100%的关税，对水产产品和猪肉征收25%的关税。
姜文然表示：“中国的反制措施针对的是加拿大的农业食品和海鲜行业，但加拿大对电动汽车征收关税缺乏明确的理由。”他还说：“加拿大西部（Western Canada）的农民和渔业，即阿尔伯塔省（Alberta）等摇摆省份的关键选民，正在承受经济上的冲击。”
他表示，与北京（Beijing）重新谈判电动汽车关税可以减轻加拿大西部的压力。他还补充说，此举还可以加强加拿大与美国的贸易谈判中的筹码，用中国的市场潜力来对抗美国的单边主义。
加拿大农业联合会（Canadian Federation of Agriculture）也敦促政府尽一切努力解决与中国的贸易争端。该联合会主席基思·柯里（Keith Currie）在3月10日发布的一份声明中表示，中国的关税“来得再糟糕不过了”，因为加拿大生产商已经在与美国“不公平和不正当”的贸易行为作斗争。“我们敦促加拿大政府立即与中国展开强有力的外交努力，以解决这些关税问题。”
姜文然表示，潜在的电动汽车关税回滚可能会激励中国通过取消对加拿大猪肉、菜籽油和海鲜出口的报复性关税来做出回应。他概述了几种模式。“谈判后的选择包括完全相互取消关税，按比例降低关税以缓和紧张局势，以及特定行业的管理贸易，即中国同意电动汽车进口配额，而加拿大则允许改善菜籽油、猪肉和海鲜的市场准入。”
姜文然说，对于阿尔伯塔省（Alberta）、萨斯喀彻温省（Saskatchewan）和马尼托巴省（Manitoba）的农民来说，开放市场准入将是立竿见影的。
关于消费者对电动汽车的接受度，姜文然表示，将中国车型拒之门外会减缓进展。“将中国电动汽车排除在外剥夺了加拿大民众负担得起的高质量选择，减缓了市场渗透，阻碍了加拿大2030年电动汽车普及目标。”
姜文然表示，还存在更深入合作的潜力。他承认地缘政治的敏感性，但表示此举将使加拿大与更广泛的西方努力保持一致。“虽然欧盟（EU）已经在与中国重新谈判电动汽车关税，但加拿大较小的电动汽车行业降低了美国（US）反击的风险。”
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