多伦多要闻导读 2025-05-08
图源www.cbc.ca
【多伦多讯】在因禁令而被迫暂停拆除多伦多（Toronto）三条主要道路上的自行车道后，安大略省（Ontario）政府于2025年5月7日宣布，已正式启动上诉程序，试图推翻该禁令 [2, 3]。这一举动再次引发了关于城市交通规划、自行车道存废以及政府与司法部门间权力制衡的激烈讨论 [4, 6]。
事件缘起于安大略省议会去年通过的一项法案，该法案赋予省政府单方面移除多伦多市内部分自行车道的权力，并要求各城市在新增可能减少机动车道的自行车道时，必须事先获得省政府的批准 [2, 4]。多伦多市政府和自行车权益倡导者对此强烈反对，认为此举不仅会增加道路拥堵，更会威胁骑行者的安全 [3, 5]。
4月下旬，安大略省高等法院法官保罗·沙巴斯（Paul Schabas）颁布临时禁令，禁止省政府在宪法挑战结果出炉前拆除布鲁尔街（Bloor Street）、央街（Yonge Street）和大学路（University Avenue）上的自行车道 [3, 4]。沙巴斯法官认为，贸然移除自行车道可能对公众利益造成更大的损害和不便，且政府未能提供充分证据证明拆除自行车道能够有效缓解交通拥堵 [3, 5]。
省长道格·福特（Doug Ford）对这一裁决表示强烈不满，公开指责法官的判决带有“意识形态”色彩，并暗示应效仿美国实行法官选举制度 [2, 6]。此番言论随即引发了对司法独立性的广泛担忧，安大略省总检察长随后出面澄清，试图平息争议 [6]。
安大略省交通部发言人达科他·布拉塞尔（Dakota Brasier）在声明中表示，省政府始终认为保持道路畅通至关重要，因此决定上诉 [3, 4]。省政府在提交的上诉文件中辩称，沙巴斯法官的裁决与另一位法官此前做出的裁决相冲突，且有“充分理由”怀疑沙巴斯法官的决定 [4]。
自行车权益组织“多伦多自行车”（Cycle Toronto）则对省政府的上诉表示失望，称其为“出于恶意，转移视线的举动” [3, 5]。该组织在一份声明中指出，拆除自行车道不仅无法解决拥堵问题，反而会危及骑行者的生命安全，而省政府的专家也认同这一观点 [3, 5]。
多伦多市长邹至蕙（Olivia Chow）此前曾表示，愿意与省政府合作，共同探讨在道路上同时保留机动车道和自行车道的可能性，但前提是多伦多市需承担相关费用 [4]。
目前，上诉程序预计将耗时数月。省政府已要求法院加快审理进度，并立即中止禁令的执行 [4]。这场关于自行车道存废的争议，仍在持续发酵。
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