多伦多要闻导读 2025-05-08
加拿大多伦多（Toronto）的居民们很快将有机会体验到由机器人送货上门的服务。预计在2025年第二季度，无人驾驶送货车将开始在多伦多部分区域进行测试运营，这无疑将为这座城市增添一抹未来科技的色彩 [2, 3]。
这项无人驾驶送货车试点项目由麦格纳国际公司（Magna International Inc.）主导，并已获得安大略省交通部（Ministry of Transportation, MTO）的批准 [3, 5]。多伦多市政府表示，他们对该试点项目没有监管权，但在安大略省交通部的要求下，市政府工作人员确实提供了意见，主要集中在加强安全性的运营措施和确保从试点项目中学习 [3, 5]。
麦格纳国际公司计划初期部署少量无人驾驶送货车，并逐步扩大至最多20辆。这些车辆名为“最后一英里配送设备”（Last Mile Delivery Device, LMDD），外形类似于大型货运自行车，高度与普通轿车相仿 [2, 3, 5]。车上设有多个独立的锁定隔间，用于存放包裹，只有收件人知道开启隔间的密码 [2, 3, 5]。
在运营区域方面，无人驾驶送货车将在多伦多市中心的部分区域行驶，大致范围为：北至艾格林顿大街（Eglinton Avenue），东至艾 Avenue Road，南至大学街（College Street）（Dufferin Avenue以东）和皇后西街（Queen Street West）（Dufferin Avenue以西），西至帕克赛德大道（Parkside Drive）和基尔街（Keele Street）。此外， Junction社区也将被纳入运营范围 [2, 3, 5]。麦格纳国际公司选择多伦多进行测试，主要是因为该市有大量限速40公里/小时或以下的道路 [3, 5]。
安全性是该项目关注的重点。无人驾驶送货车的最高时速将被限制在32公里/小时，并且只在限速40公里/小时或以下的道路上行驶。此外，车辆将不会进行左转 [2, 3, 5]。为了确保万无一失，每辆无人驾驶送货车都将配备一辆“追逐车”（chase vehicle），由一名监督员负责随时进行干预。在复杂情况下，还可以由远程操作员接管车辆的控制 [2, 6]。
隐私保护也是该项目需要考虑的重要因素。根据多伦多市政府的报告，麦格纳国际公司将限制个人数据的收集，但仍会收集和存储来自其自动驾驶系统的数据。报告还指出，车辆牌照将被自动模糊处理，但行人面部不会被模糊处理。麦格纳国际公司认为，行人面部对于判断行人或骑自行车者的视线、姿势和运动意图非常有用，例如判断其是否即将横穿马路 [3, 5]。
多伦多市政府的基础设施和环境委员会（infrastructure and environment committee）将考虑要求交通服务总经理撰写一份关于麦格纳国际公司试点项目调查结果和经验教训的报告，预计该报告将于2026年第四季度完成 [2]。
事实上，这并非多伦多首次尝试无人驾驶车辆项目。2021年，多伦多曾在士嘉堡（Scarborough）推出一项自动穿梭巴士试点项目，但由于不可控因素（如 contracted to supply the shuttles going out of business），该项目于次年被取消 [2]。
此次无人驾驶送货车试点项目，无疑将为多伦多带来新的科技体验。但与此同时，如何平衡科技便利与安全隐私，将是该项目能否成功的关键。
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