美国要闻导读 2025-04-28
图源www.aljazeera.com
华盛顿和华尔街近一个月来一直对美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）的关税攻势感到不安。如果贸易战持续下去，下一场剧变将离我们更近。自从美国在4月初将对中国的征税提高到145%以来，货物运输量大幅下降，据估计下降了60%。
尽管美国最大的贸易伙伴之一的商品大幅减少尚未被许多美国人感受到，但这即将改变。到5月中旬，成千上万家公司（无论大小）都需要补充库存。沃尔玛公司（Walmart Inc.）和塔吉特公司（Target Corp.）等大型零售商上周在与特朗普（Trump）的会议上表示，购物者可能会看到空荡荡的货架和更高的价格。
阿波罗管理公司（Apollo Management）首席经济学家托尔斯滕·斯洛克（Torsten Slok）最近警告说，包括卡车运输、物流和零售在内的各个行业即将出现“类似新冠疫情”的短缺和大量裁员。尽管特朗普（Trump）最近几天表示愿意在对中国和其他国家征收的进口税方面保持灵活性，但可能为时已晚，无法阻止可能蔓延到整个美国经济的供应冲击，甚至可能一直延续到圣诞节。
Gersons公司（The Gersons Companies）是一家拥有84年历史的节日装饰品和蜡烛供应商，为美国主要零售商供货，其总裁吉姆·格森（Jim Gerson）表示：“时间绝对在流逝”。该公司总部位于堪萨斯州奥拉西（Olathe），超过一半的产品来自中国，目前约有250个集装箱等待装运。格森（Gerson）是他家族第三代经营这家年销售额约1亿美元的公司的负责人，他说：“我们必须解决这个问题，希望很快就能解决。”
即使敌对行动缓和下来，重新启动跨太平洋贸易也会带来额外的风险。货运业已经减少了运力以适应疲软的需求。这意味着超级大国之间缓和引发的订单激增可能会使网络不堪重负，导致延误和更高的成本，而这些成本最终将转嫁给美国消费者。
彭博社追踪的船舶数据显示，目前约有40艘货船最近停靠在中国港口，目前正驶往美国，比4月初减少了约40%。数据显示，这些船只载有约32万个集装箱，比特朗普（Trump）宣布将对几乎所有来自中国的商品征收145%的关税后减少了约三分之一。货运预订平台Freightos的研究主管犹大·莱文（Judah Levine）表示，许多美国进口商将通过特朗普（Trump）所谓的互惠关税的90天延期，提前装载来自其他美国贸易伙伴的订单。
随着美国对中国商品的需求迅速下降，货运公司已大幅削减运力，以防止海运价格暴跌。行业资深高管约翰·麦考恩（John McCown）引用的数据显示，4月份从中国到美国的航运取消了约80次，比新冠疫情期间的任何一个月都多出约60%。麦考恩（McCown）在最近的一份研究报告中表示：“可以肯定地说，集装箱航运业从未面临像现在这样的宏观逆风。”
全球贸易、技术和地缘政治正在经历一场剧变。我们所知的全球贸易时代正在让位于一个更加分裂、竞争激烈的世界，美国和中国被锁定在中间。道明时代全球投资策略师凯文·赫布纳（Kevin Hebner）与MoneyTalk的Kim Parlee讨论了不断演变的贸易政策以及它如何重新定义全球经济秩序。
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