加拿大要闻导读 2025-05-13
图源www.bnnbloomberg.ca Honda employees work along the vehicle assembly line before an event announcing plans for a Honda electric vehicle battery plant in Alliston, Ont., on Thursday, April 25, 2024. THE CANADIAN PRESS/Nathan Denette
多伦多（Toronto）—— 2025年5月13日，本田加拿大公司（Honda Canada）宣布，由于市场需求放缓和美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）政府实施的关税带来的经济不确定性，将推迟在安大略省（Ontario）投资150亿加元（约合110亿美元）的电动汽车（EV）项目两年 [1, 3, 7]。这一消息无疑给加拿大电动汽车产业的发展前景蒙上了一层阴影 [7]。
该项目原计划在安大略省阿利斯顿（Alliston）附近的圣托马斯（St. Thomas）建设一座电动汽车电池工厂，并对现有汽车组装厂进行改造 [3, 4, 6]。此外，还在全省范围内建立两个关键电池部件工厂 [6]。本田曾表示，该项目预计将于2028年投产，届时电动汽车年产量可达24万辆，电池工厂年产能为36吉瓦时 [2]。除了维持其在安大略省两家现有制造工厂的4,200名员工之外，本田还估计将为电动汽车和电池制造厂增加至少1,000名新员工 [2, 7]。
本田汽车公司（Honda Motor Co., Ltd.）全球首席执行官三部敏宏（Toshihiro Mibe）表示，公司需要重新评估，因为财务压力增大 [6]。他指出，电动汽车市场增长放缓幅度超出预期 [1, 6]。三部敏宏在周二的一份声明中表示：“我们决定推迟大规模投资。汽车行业环境发生了巨大变化，比以往任何时候都更需要灵活应对。” [6]
消息发布后，安大略省经济发展、就业创造和贸易厅长维克·费德利（Vic Fedeli）表示，他对本田的决定感到失望，但仍然相信安大略省是投资的理想之地 [6]。加拿大联邦政府和安大略省政府此前承诺通过税收抵免和激励措施提供高达50亿加元的联合支持 [7]。由于项目推迟，这些资金的贡献仍然不确定，等待本田未来的决定 [7]。
值得注意的是，就在上个月，本田加拿大公司还驳斥了有关该公司计划将其部分生产从安大略省阿利斯顿的工厂转移到美国的传言 [8]。此前，《日经新闻》（Nikkei）报道称，本田正在考虑将足够多的本田CR-V（Honda CR-V）和本田思域（Honda Civic）的生产转移到美国，以满足美国90%的销量 [8]。
此番项目推迟正值本田公司面临利润下滑之际。截至2025年3月的财年，本田的利润下降了24.5%，原因是其在中国的汽车销量下降 [3, 8]。这家日本汽车制造商警告称，特朗普政府的关税将进一步恶化其收益 [3]。本田预计，截至2026年3月的财年利润将暴跌70%，至2500亿日元（约合17亿美元），销售额为20.3万亿日元（约合1370亿美元），下降6% [3]。
除了本田，其他汽车制造商也对特朗普总统对电动汽车的立场以及他的关税政策感到困惑，一些公司正在缩减其雄心勃勃的电气化计划 [3, 8]。
本田和日产汽车公司（Nissan Motor Co.）于2024年12月宣布，他们将举行会谈，以成立一家合资控股公司 [3, 8]。三菱汽车公司（Mitsubishi Motors Corp.）也表示正在考虑加入该集团 [3]。但由于日产汽车公司认为自己会处于不利地位，这些计划很快就破裂了 [3]。
尽管面临挑战，三部敏宏强调本田致力于战略增长和未来的电动汽车生产 [7]。本田的目标是到2040年使纯电动汽车（BEV）和燃料电池汽车（FCEV）占汽车总销量的100%，并计划到2050年实现所有产品和企业活动的碳中和 [2]。
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